“流砂”作怪 反复开挖

　　有关部门承诺5月底修复

　　近日，张先生向百姓“议案”反映，本市金沙江路真北路以西，两年内竟五次开挖路面，且都持续近4个月，给交通带来很大影响。记者昨日专程前往金沙江实地了解情况，并采访了市政管理局有关人员。

　　现场：真北路至丰庄路多处开挖

　　金沙江路是一条比较宽敞的马路，但自真北路口起，记者便不时看到或在路左边，或在路右边、甚至路中央正在开挖整修的工地。

　　真北路口的施工现场位于马路中央偏右，施工方在这个工地的两边划出了两个路口，以方便两边道路的通车。从中山北路往真北路方向，仍然保留的通道还算比较宽敞，但反方向路口，凡是开往中山北路的车辆都将看见一个蓝色的提示牌：道路施工，向右改道，车辆慢行。每辆从此经过的车辆都不得不往右转弯，开上仅仅能容纳一部车辆的通道。

　　再往西行，还有几处路边的小工地。而在丰庄路口，一个较大的施工现场赫然占住马路中央的大块地方。道路实行封闭式整修，再想往西必须绕道而行。反方向的道口，则也仅是一车道的小路。与真北路口的状况很为相似。

　　市民：为上班提前一小时出门

　　在丰庄路路口，骑摩托车的市民潘先生说：“这几年道路总是在挖，不是这里开挖，就是那里开挖。就现在开挖的这些地方，从去年就开始了。”

　　潘先生说，丰庄路口的这一工地，严重影响了人们的通行。“每天早上7点-8点，晚上6点-7点左右，堵得不得了，真北路也堵得厉害，为了这，我妻子乘公交车上班不得不提前一小时出门。”

　　在路边开小杂货店的孙先生说，他在这里已经12年了，可近3年来，眼看着门前的马路年年都要翻修，现在都已经习惯了。“这几年不断开挖的路面，不知道是不是因为协调不力的原因？”

　　背景：流砂地区之一

　　市政管理局有关人员昨天对记者表示，金沙江沿线属严重流砂地区之一，丰庄路至真北路段路面结构几乎全线出现不同程度的损坏，修复也是不得已而为之。严重流砂，加上近年来沿线城市建设迅速发展，道路车流量不断增加，导致该路段的下水道从2000年起就开始出现沉管，至2002年沉管现象呈加剧趋势，路面结构破坏严重。

　　期间，普陀区政府考虑到金沙江路交通十分繁忙，曾采取了非开挖施工修复技术，对部分沉管接口作了内衬修理，但收效甚微。目前个别路段路面下降已达30公分，严重影响了行人及行车安全。市民反映的金沙江5次开挖路面实属金沙江这段道路上5个最危险面的抢修。

　　承诺：5月底前完成整个修复工程

　　有关人员表示，普陀区市政署与交通管理部门经多次协商后，根据工程需要采取路面开挖与非开挖管内修理相结合修复办法，对沉管现象最严重部位实施分步分段抢修。

　　2004年至目前，该路已实施开挖修理5段，非开挖施工管内修复5段，目前在丰庄路至万镇路处开挖1段，非开挖修复3段，整个工程预计将在5月底前完成。

　　有关人员表示：由于金沙江路下水道抢修工程管径大，管位处于快车道，非开挖管内修复在水下作业，工程难度大，工期也相应较长，尽管施工期间在交通组织方案中采取了一些交通临时疏导措施，但是，对沿线的市民出行仍带来了诸多不便。为此，市道路管线办公室将敦促施工单位落实各项文明施工措施，力争缩短工期，努力将工程施工对社会、交通、市民的影响降到最低限度。作者:晚报记者程贤淑 摄影报道