本报讯 （记者杨明汤文学）近年来，随着我市城市建设的快速发展，从事拉运基建残土的车辆越来越多，超速行驶、闯红灯、沿街撒落残土、交通肇事等问题突出，市民反映强烈。对此，媒体报道接连不断，相关部门也对违规车辆进行过处罚，但问题始终没有根本解决，成为市民关注的城市公害。
今年本市工地开槽较往年早，进入3月以来，拉运基建残土的翻斗车也早早上了路。1
0多天来，记者夜查建筑工地、蹲守交通要道、寻访业内人士、走访市民群众和相关管理部门，对“疯狂残土车”这一城市公害进行了全面、深入的采访。
其间，记者目击了大量残土车疯狂违规行为，记录下其中部分违规车辆车牌号码，感受到市民要求整治“疯狂残土车”的迫切心情，倾听了相关管理部门对治理“疯狂残土车”的想法和建议。经多方查找，记者还采访到了残土车主和挖掘机老板，了解到部分行业内幕。
目前我市共有残土车八九百辆，其中外地牌照的车500多辆，其余车辆还有不少是无牌车和套牌车。土方工程经“层层转包”，利润空间已被严重压缩，工程最后承包人为多赚钱，便超高、超载拉运残土。由于我市残土车改装限载工作没推行下去，绝大多数残土车仍用苫布苫盖，“多拉快跑”下，车上残土不可避免地撒落，严重污染了我市街路环境，也给行人车辆带来安全隐患。
采访中，不少管理人员和市民认为，我市的“疯狂残土车”已到了非治理不可的地步，有关方面应从执法必严和综合治理角度，对土方挖运市场和残土拉运车辆实施全面整治，并建立管理上的长效机制，彻底根除这一城市公害，还大街小巷整洁环境，给行人车辆以安全感，保护全市人民奋斗得来的城市建设成果。
本报今日在3版刊发《“疯狂残土车”———哈尔滨公害何日除？》。之后，还将刊发《“疯狂残土车”———斑斑劣迹全记录》、《“疯狂残土车”为何难根治———法规缺失还是执法不严？》。
