老机车今天起吊 现场新发现铁桶和皮布；老机车归属仍无定论

　　107岁老机车的发现、挖掘，让名不见经传的小村庄——蔡家沟声名远扬。4月5日晚，本报记者第三次来到吉林省扶余县，出租车司机小王介绍，这两天来拉林河铁路桥施工现场参观的外地人特别多，他每天都得去一趟蔡家沟。施工现场，工人们还在为6日的吊装进行着细致的准备工作。

　　发掘组画出机车俯视图

　　据吉林省文物考古研究所文管部主任李东介绍，5日他们的任务是对机车作整体绘图，俯视图是吊装工作需要掌握的第一手资料。

　　经过发掘组工作人员的紧张工作，5日中午机车俯视图绘出。在现场，记者得到关于机车的有关的数据：车头方向南偏东27度，机车现长7.8米，高4.7米，煤水车长6.7米，宽3米，高1.63米，轮径1.3米，辐条12根，轮式1－4－0,枕木长2.6米，宽0.2米，高0.13米，型号KD180型。

　　新挖掘出碎铁桶和皮布

　　据中铁九局公安处一直看守机车的工作人员讲，早上发现了一个碎铁桶和一小块烧碱。据现场铁路工人介绍，烧碱是用来涮水箱铁锈用的，现在的机车也有烧碱。

　　5日下午，工人又在机车内部发现大约七八块皮布，历经这么多年，经过水洗后它们依然崭新。据了解，它们不像是人穿的衣服，可能是机车内部的衬布，究竟是做什么用的，现在无法推断。

　　昨日已进行试吊

　　在吉林省文物部门和铁路部门的联合努力下，现场的准备工作非常有序。据吉林省春铁机车车辆维修中心陈永泉总经理介绍，因为蔡家沟的气温突然升高，在这样的高温下非常容易发生坍塌。5日下午，火车头四周掉下的土块已经达到100多立方米，而且还在继续往下掉，火车头吊出现在迫在眉睫，他们对火车头进行了试吊。

　　将倾斜的火车头扶正，是吊装前必须要做的工作。截止到记者发稿时，火车头已扶正50厘米。只有火车头被扶正，才能保证火车头顺利吊出。5日晚，火车头上面的六根围杆架好，手拉葫芦已经挂完，各项准备工作都已经准备完毕。老机车归属仍无定论

　　至于老机车的归属，目前仍无定论。但在打捞出土后，先运到长春机务段维修，是目前比较一致的说法。至于火车头的来历和坠落原因，目前仍流传着不同的说法，甚至有传说说是村民不满殖民统治，故意把桥破坏了，导致机车坠落。107岁老机车如何吊装？最后归属何处？请继续关注本报报道。本报特派记者贾芳芳电自拉林河现场摄影孙海