本报讯（记者王军华）因河湖放水导致停工的地铁5号线立水桥河底施工项目已经恢复施工。记者今天上午从施工单位市政集团一处了解到，水流没有进入施工区域，对工程质量没有影响。在经过一个小时的短暂停工后，工程继续进行。
市政集团一处该项目负责人李国祥总工告诉记者，立水桥河底这段工程是地铁5号线的高架桥部分，目前进行的是基础部分的建设。昨天上午8时30分左右，20余名工人正在桥下
的土制围栏内紧张施工。突然，一股黑色的水流在上游河道中出现，瞬间便冲到围栏面前。围栏内的工作人员紧急撤离。市河湖管理处得知消息后，赶紧在上游离施工地段最近的羊坊闸停止泄洪。由于措施及时，水流没有进入施工工地。
河湖管理处表示，通过泄洪冲击河底污物是每年的常规动作，4月中旬该流域还会有一次泄洪。双方今后将加强沟通，避免类似事件的再次发生。
又讯(记者洪燕杰 通讯员王汝才）今天上午，在地铁5号线刘家窑车站20多米深的地下施工现场，伴随着巨大的轰鸣声，一台直径6米的盾构机从右线隧道中“冲出”，至此，国内首例盾构曲线始发隧道顺利贯通。
据城建集团地铁地基公司负责人介绍，宋家庄至刘家窑车站区间位于地铁5号线最南端，由于设计线路原因，该车站段左右两条线路均是类似于抛物线的曲线施工，600米长、半径只有400米的曲线施工在国内还是首次。施工人员介绍说，曲线施工相当于汽车在高速行驶中急转弯，曲线半径越小，施工难度越大，每推进1厘米，需要1小时的时间。该车站右线贯通后，盾构机将用近一个月的时间完成“转身”，开始左线施工。（来源：北京晚报）
