部分洗车行“边收边卖”过路票

　　社会学家认为此行为影响社会风气

　　本报记者刘毅祁鹏娜实习生胡明超

　　长期以来，省会部分洗车行存在一种现象：一方面它们以抵顶少量货币的方式向不用报销的洗车司机搜集“过路票”，另一方面，在开具洗车收据时，它们向可以报销票据的车

主以多给“过路票”的形式代替正规洗车票据。这一来一去，让洗车行逃避了税收，又让许多单位的司机由此揩了公家的油。

　　洗车行“收购”过路票？

　　许多司机到一些洗车行洗车拿到手的报销凭证不是正规洗车票据，而是“过路票”或者其他票据，为了解内幕，记者对此展开调查。近日，记者随同司机王师傅来到一家洗车行洗车，索取发票时给的是过路票。记者问道：“你们洗车行没有正规的洗车发票吗？”开票人说：“你们是报销用吧，这两种票的效用是一样的，我们可以多给你们过路票，都是发票，更何况好多单位都不给报洗车票，我们为了方便司机们，才使用这种办法的。你们机关部门的司机哪有报不了过路费、过桥费的？”记者随后追踪采访了几家洗车行，他们都提供同样的“便民服务”。在洗车行外，记者看到车来车往，洗车的很多人，生意很兴旺。他们付给司机们的票也大多数是过路票或过桥票。

　　洗车行怎么会有这么多的过路票、过桥票呢？据知情人讲，洗车行得到这种票有两种途径：一、洗车行鼓励司机拿这种票来车行洗车，面额10元的过路票能抵1元，洗一次车大约需要10张，车行相当于免费给他们提供洗车。好多出租车司机们都愿意用这票洗车。二、一些洗车行有专人负责收购这种票。基本上也是按面值的1／10收购，即面额10元的过路费（过桥费）收购价1元。

　　为探究票源，记者随王师傅来到107国道上一家收费站，一名在附近打扫卫生的清洁工人就“兼职”出售过路票的“业务”。据他说，每天他们都能积攒好多过往车辆随手扔在地上的票，专捡干净的、日期近的票，等洗车行老板派人收购，或直接售给司机个人。

　　“一进一出”滋生不良风气

　　有的司机对洗车行的做法看得很清楚：“洗车行一方面用各种方式、以支付少量货币的形式搜集“过路票”，另一方面，在开具洗车收据时，它们向可报销票据的车主以多给“过路票”的形式代替正规洗车票据。这个过程中，洗车行不仅自己偷税，还让许多单位的司机由此‘揩油’。”

　　河北九歌律师事务所的牛律师分析此种现象时说，首先，这种现象的存在是不合法的，洗车行业在此种现象的“运转”中起到了“轴心”作用，作为一种服务性的行业，在为顾客提供洗车服务时，洗车行应该在发票上盖上提供该项服务单位公章，即对顾客所接受的服务给予明示，日后双方产生纠纷，取证会很容易；其次，洗车行得到的过路费、过桥费都是通过非正式的渠道取得的，不开具本行业的正规发票，有偷税的嫌疑。牛律师分析说，目前许多机关单位对司机的过路费，过桥费等费用的报销是比较宽松的，洗车行的老板们为了迎合这部分需要，便想方设法地搞到这种票来吸引司机。为此，税务机关应加大查处力度，对这方面加强管理力度，有关企业也应该依法纳税，如实开具发票。

　　而有社会学家认为，洗车行的做法形成了“一条龙”的流程，此“循环流程”成为滋生“黑暗”的温床，它带给社会的是不良风气和不良影响，相关部门应予制止。