电动车大王剑指西部

　　电动自行车90％出自江浙的历史已经结束！来自四川富士等本土多家大型电动车企业的数据表明，本土电动车制造业拥有的强大制造能力正在推开西部电动车的发展之门———

　　“向四川的父老乡亲交上一份满意的答卷！”

　　今天，四川省第一个电动车状元、中国“电动车大王”———富士集团，将携旗下富

乐电动车在省展览馆打响一场本土企业的电动车保卫战。据悉，这是继酝酿、技术储备达一年之久的省市重点项目“20万辆电动车生产线”去年底成功启动之后，电动车大王首次向省内各界人士展示本土企业半年来取得的辉煌成果。

　　步步为营叫板全国

　　富士创造的电动车发展速度，被国内有关权威媒体称为四川电动车发展史上一个新的里程碑。

　　据了解，作为西部最大的电动车生产基地，四川富士以超级速度创造了电动车发展史上的诸多奇迹。半年时间，实现了西部第一家整车企业自主开模、西部第一家整车企业自主注塑、第一家电机、轮毂一体化自主开发、第一家车架、烤漆、灯具自主开发……“富士现象”正在被越来越多的国内同行所关注和研究。仅上半年四川富士就已接待了国内近200家企业来访，与成都几乎所有的电动车生产企业建立、保持着良好的合作关系。今年以来，更是下大力气不断在电动车新技术领域与国内外上游资源企业加强纵深合作，取得了可喜的技术突破并已取得了多项技术成果。因此，新技术的展示将成为四川富士的一个重头戏。

　　据透露，富士在本届展会上共囊括了16个席位，聘请了国内两家顶尖的展会设计公司精心布局，在近200个平米的展出现场，谋兵布阵，全面展示自主开发的电动车新款、模具，从电机、轮毂的研制到开模、注塑、烤漆、车架乃至真空镀膜等全套灯具技术的研发运用，本土电动车企业的制造技术已经达到了国内的领先水平。记者获悉，由富士集团自主开发的献礼产品“富乐一号、二号”也将在5天展会期间，与成都市民做一次零距离的亲密接触。

　　多元突围乘胜追击

　　据介绍，富士大胆采用的“借船出海”、立足本土，辐射全国的战略，赋予了富士电动车腾飞的机遇。截至今年3月底，各类订单纷至沓来，仅去年西部基地启动后，一个订单就在1000辆以上，国内包括本土的一些大型企业更是表达了长期的合作愿望。据不完全统计，已有4000多辆电动车被有关单位抢购一空。这一切，与该集团率先实现的多元化发展策略密切相关。

　　本土企业如何实现多元化发展呢？“独立开发，外引内联，当好配角。”富士走好了三步棋。第一步，夯实基础，狠练内功，努力提高产品的自产率，整车部件自产率已经达到80％以上；第二步，在独立开发的基础上，引进消化，率先实施“借船出海”战略，与华日等集团加强合作初见成效；第三步，“做好成都企业的配角”，加强了与成都优秀电动车企业的技术交流与合作，将自身的优势项目做大、做强。据透露，富士从瑞士、德国等引进先进技术开发成功的新一代无刷电机已经得到业内的广泛好评，被认为是迄今最有发展潜力的高效率电机，其产能在50万台以上。据了解，正是通过这些努力，富士意在把自己打造成一家“成都电动车的后花园”。

　　不仅如此，富士与国内有着多年合作经验的著名汽车企业长安、上汽、通用、五菱等签约，凭借丰富的汽车制造技术使该品牌电动车如虎添翼，今日在省展览馆现场演示的23度爬坡极限挑战就是长期技术积累的结果。

　　早报记者雪松小辉陈英凌之特别报道“四川出了个电动车大王”系列报道之三（详见本报2004年4月13日、11月26日专版）