本报讯（记者亚洲）虽已是上午10时，车流的早高峰应该已经过去，但太湖大道长江路口仍是车水马龙，每亮次红灯就有上百辆车辆停下，车辆紧紧地挨着（下图），常常一眼看不到车尾。这是记者昨日在现场目击的一幕。
正等待绿灯的公交车严师傅说：
“太湖大道和长江路分别按六车道和四车道设计，都是城区的快速通道，但现在已经‘快’不起来了，车辆太多，时常堵车。时间最长的一次，通过这个路口花了近20分钟，乘客抱怨，我们也着急。”一位现场交巡警说：该路口的日车流量已达到8－10万辆次，为锡城数一数二的繁忙路口，已明显超过设计流量。尤其是太湖大道上车辆通过量更是密集，有时从广南立交至兴竹立交全线拥堵，车辆二三次绿灯都无法通过。
他分析说，太湖大道为沪宁高速公路、312国道东段进入市区及太湖景区的最便捷的通道，长江路为连接新区与市区的最重要干线。两条要道在此相会，便形成了“喉咙口”。除沪宁高速进入市区可由学前东路分流外，其他方向的车辆几乎没有分流通道。“外地货车早已禁止在太湖大道通行，本地‘黄牌’货车也只能在夜间10时后、凌晨6时前通行。可以说一切能够采用的措施都已经用了，关键是该路段没有替代的道路可以借道和分流。”据了解，因车辆拥堵，一些司机为抢先通行，时常临时变道“插班”，由此而造成的车辆碰擦情况几乎天天发生。
这更加剧了道路车辆的拥堵。
在这种情况下，警员一面加强路口的执勤力量，及时处理路面情况，一面采用手工控制信号灯的办法，来调整、延长车辆通过的时间。协警员老林说：
“现在，手工控制信号灯的时间越来越长了，从早晨到晚上，整个白天只有二三个小时不用手工控制。”一个值得期待的好消息是，我市投资10亿元巨资建设的金城立交在今年下半年就能建成通车了，有人乐观地预计太湖大道长江路口的交通拥堵届时有望明显缓解。但交巡警部门昨日提醒广大司机朋友：随着私家车的迅速增加，该路段拥堵在短时间内不会缓解，并有可能继续加剧，车辆出行仍需注意避让。
