自行车道咋种上树了

　　沈城大二环路要进行改造，到时怕路改造完后植树影响成活率，所以以树为界拓宽机动车道

　　“自行车道上也要种树吗？这不是把自行车撵上快车道吗？”近日，连续有读者来电反映，在沈抚立交桥附近的东陵区高官台街上，自行车道上也挖出了大量的树坑。记者采访获知，沈城二环路要进行部分改造，为了抢在植树季节种上树，这些路段将采取先种树后改

造的方式。

　　东陵区姜先生告诉记者，他经常骑车路过二环路高官台街，可前日突然发现沈抚立交桥北侧上千米路段上，一侧自行车道上的柏油路面被刨开，挖出成排的树坑。他说，如果真是在自行车道上种树，会影响路人正常通行，也不利于树木的成长。

　　记者赶到现场看到，近千米长的自行车道上，已经挖出一长排整齐的大坑，坑深约1米，骑自行车的人都挤上了机动车道。记者询问附近两队绿化施工的负责人，他们均表示不知情，也没有接到在这里植树的任务。

　　这种情况同样出现在铁西区揽军屯站附近的二环路桥下自行车道上。读者王先生说，他记得部分路面是去年才铺好的，如今又要刨开路面，并挖出20多个坑。

　　记者随后从沈阳市建委了解到，这部分路段在自行车道上挖出树坑，是因为拓道的需要。相关人士表示，二环路南北段改造已经列入今年的城建计划，具体方案尚未出台，但考虑到迎接明年的世园会，以及5月后种树成活率低的特点，所以采取了先挖坑植树、后进行道路改造的办法，挖坑的位置即是道路改造后机动车道与非机动车道的绿化隔离带。

　　沈阳市建委介绍说，植树后需要给树木打支架，会给今年进行道路改造轧路面、铺设方砖等增加困难，但相关部门会尽最大努力克服困难，保证树木的成活。

　　本报记者　胡海林