为打捞“辽旅渡7”打捞局忙练兵(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月18日06:44 大连晚报

　　为打捞“辽旅渡7”打捞局忙练兵目前，沉没于渤海湾的该轮的打捞准备工作已进入最后阶段；鉴于该轮载有100吨危险化学品，因此准备了两套打捞方案本报记者刘蕴哲摄影宋杰

　　4月15日11时58分，当3000吨级集装箱船“锦集7”轮整体从鲅鱼圈港打捞出水时，同样沉没于渤海湾的大连“辽旅渡7”轮的打捞正式进入最后准备阶段。目前，烟台打捞局已经集中全部的精兵强将展开对“辽旅渡7”轮的打捞安排，制定了两套详细作业方案备用，所有作业人员、船舶将于4月28日进入打捞现场。打捞“锦集7”是最后练兵

　　4月15日打捞出水的“锦集7”轮，于去年11月28日在营口鲅鱼圈港52号泊位装船时，因配载不当不幸翻沉，该船的138个集装箱也同时沉入海底。据了解，“锦集7”轮隶属福建泉州锦程海运公司，船长91.2米，宽14.5米，型深7.2米。该船翻沉后，在水下左倾178度，尾倾3度，造成鲅鱼圈港集装箱码头泊位堵塞，严重影响了该港正常生产。

　　沉船发生后，烟台打捞局受船东委托立即赶赴现场实施水下探摸和扳正打捞作业。今年年初，潜水员们冒着零下20多摄氏度的严寒，先后为难船完成了焊接扳正桩头等准备工作。而执行大件吊装任务的“烟救起重2号”大型浮吊船，也赶赴鲅鱼圈港参入施救。但因为港口被浮冰封冻，打捞工程才被迫中止。

　　2005年3月24日，烟台打捞局再次派出潜水员、工程技术人员赶赴营口，对沉船实施第二阶段打捞。4月13日，“烟救起重1号”和“烟救起重2号”两艘总起重力为1200吨的浮吊船，共同对“锦集7”轮实施移位、扳正、起浮工作。从12日到15日，参救船员和潜水员在港方和海事部门配合下，顺利将难船扳正180度并终将难船起浮成功。

　　现场工作人员表示，目前“锦集7”轮已经完全自浮，后期整理、交船等工作正在紧张进行中。之后，潜水员将对散落在沉船周围的138个集装箱实施搜寻打捞，以便尽快解放受困的集装箱泊位。探摸后发现危险品并未泄漏

　　在打捞“锦集7”轮之前，烟台打捞局已经完成了对“辽旅渡7”轮的初步探摸，并作出了详细报告。“辽旅渡7”轮沉没地点距山东长岛海域高山岛西角1.4海里、砣矶岛北角6.8海里。沉船四周海图水深20米。

　　2004年11月，烟台打捞局与北海救助局共同进行的二次探摸时发现，在潮汐等各种外界因素影响下，“辽旅渡7”轮沉没处淤埋最深处达3米。幸运的是，通过对沉船附近表层、沉船处左右侧深层和表层及蓬莱外海海域表层的海水进行的9个点的海水取样化验，证明沉船附近水域没有苯酚泄漏。

　　烟台打捞局相关负责人表示，在“锦集7”轮整体从鲅鱼圈港打捞出水后，该局立即集中优势力量对“辽旅渡7”轮打捞进行最后的作业准备。4月28日当天，参与“辽旅渡7”轮打捞人员、船舶将全部进入作业现场。准备两套打捞作业方案

　　按照计划，4月28日只是打捞计划的预定实施日期，打捞“辽旅渡7”轮的所有作业准备都是围绕该日期进行的，但并非确切打捞时间，如果届时天气及水文条件不允许，打捞的具体时间还有可能做进一步的调整。

　　由于沉船本身装载100吨危险品，而且沉船已有25年船龄，船舷结构较薄弱、锈蚀严重以及周围的水域条件，打捞该船存在不小的难度。烟台打捞局宋杰告诉记者，针对沉船及其附近海域的特殊性，该局目前已经确定了两套详细打捞作业方案以备不同沉船状态、气象及水文条件下供选用。

　　据了解，如果现场风力较小不会影响到打捞作业，就会采取第一套打捞作业方案，即先将“辽旅渡7”轮原地起浮、扳正。而如果现场风力过大，则将沉船起浮后进行移位，用拖船将其拖至避风海域后再扳正，即第二套方案。但由于拖航时沉船并未扳正，所以存在一定危险。同时，烟台打捞局对可能出现的苯酚泄漏等意外情况制定了周密的应急预案。根据现场水文及气象条件的影响，整个打捞工作的有效工期约为56天。

　　图片说明：烟台打捞局的两艘浮吊船将“锦集7”轮打捞出水。

　　作者：本报记者刘蕴哲摄影宋杰

　　