世界第一梯平稳“着陆”(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月18日07:59 潇湘晨报

百龙电梯运行后，前往袁家界游览者增多

　　4月8日，张家界3号百龙电梯正式投入运行。“3号电梯的诞生，其实在修建1、2号电梯时就已经被列入了考虑范畴。”百龙天梯旅游发展有限公司副总经理马良日前在接受采访时说。

　　在1号和2号电梯经历停运风波后，这组号称拥有“最高的全暴露观光电梯，最高的双层观光电梯，载重量最大、速度最快的观光电梯”3项吉尼斯世界纪录的“世界第一梯”，又是如何平稳“着陆”的？4月11日，本报记者赶赴张家界，对此进行一番深入探访后体会到：扭转既定事实的代价比承认既定事实的代价要大得多，3号百龙电梯的顺利运行似乎是一种必然。

　　广受质疑

　　1号和2号电梯曾被勒令停运

　　“世界第一梯”坐落在张家界武陵源风景区的核心——水绕四门景点。2002年5月1日，在一片关注的目光中，位于悬崖上的天梯开始试运行。从此，在张家界旅游地图上，这个点被标明为“百龙电梯”。

　　百龙电梯位于张家界国家森林公园的北面，由百龙天梯公司负责运营，游人乘坐电梯不到两分钟便可从山谷直达山顶。当地旅游部门对此给予了积极评价：“使武陵源景区的金鞭溪、袁家界、天子山等精品旅游线连为一体，从而为游客提供了一条更加便捷的旅游通道。”

　　然而，因为受到广泛质疑，2002年9月30日，1、2号百龙电梯被有关部门下令停运，这一停就是10个月。

　　众多专家学者认为，张家界峰峦属于石英砂岩，质地强度虽高，但许多岩体的纹理如积木粘贴而成，如果岩体受震或底部松软，就会分层剥落，因此，在核心景区水绕四门建这种工程，非常危险。其次，武陵源景区是世界自然遗产，而其宗旨就是保护其原貌而不是开发旅游，在核心景区内大兴土木，与此背道而驰。再次，武陵源现在该做的事是控制游客数量，提高旅游质量，而不是再去增加设施招徕游客。

　　百龙公司方面则另有说法。“如果不建电梯，山上的宾馆拆了以后，山上就成保护区了，游客来了以后下不去，那岂不是要搭上几千个帐篷？”时任百龙天梯旅游发展有限公司总经理的孙德隆认为。

　　对于1、2号电梯停运的原因，武陵源区主管建设的一位副区长曾经归结为：一是百龙电梯没有经过权威部门及专家的安全认证；二是电梯在建设工程方面还有手续没有办理。

　　对此，马良没有否认：停运之后，有关部门在进行安全检测时，重新修定了百龙电梯的工程等级。“开始是乙级，后来有关部门确定用三峡工程这样的甲级标准来验收。”

　　在对补勘、监测、打孔、灌浆等安全设施进行一系列技术检测后，电梯终于通过了安全检测。2003年8月8日，百龙天梯被默认恢复运营。

　　2004年元月，由中国工程院院士、建设部指导专家组成的专家小组对百龙天梯进行了生死论证，结论是百龙天梯有存在的价值，它对减少游客滞留和拆除袁家界山上旅馆设施做出了贡献。同月，国内保护世界自然遗产的专家也对百龙天梯进行了环境评估，得出的结论是：保留百龙天梯利大于弊。

　　并非偶然

　　“修建3号电梯水到渠成”

　　这座巨型电梯运行3年来，共计运载游客约200万人次。“百龙天梯从未发生任何安全事故。”在4月8日举行的3号电梯竣工仪式上，百龙公司负责人表示。

　　“当初在修建前面2台电梯时，在土建工程、钢结构和电梯井架的设计上，我们就是按照3台电梯考虑的。”马良表示，3号电梯的投入运行并非偶然，而是“水到渠成”。在当初修建电梯时，特意安装了3条索道，“目的就是为了避免出现人流量过多，导致两台电梯吃不消。事实也证明，正是因为感觉到景区内游客人数在不断上升，因此有必要为游客打造一条无排队通道。”

　　2004年10月，百龙公司着手安装3号电梯。该公司提供的数据显示，3台电梯的设计载重量均为3.5吨，按照每名游客体重为60公斤来估算的话，每台电梯一次可以运载约54人。按照每小时运行12趟计算，如果3台电梯全部满负荷运转，每小时的往返运载量可以达到4000人次，最大日载量可达4.8万人次。

　　位于砂刀沟北麓的袁家界，是武陵源的另一风景集中地。在以前，游客要去袁家界，必须走2个小时的艰险山路。“自从百龙天梯出现后，这个时间被缩短为2分钟。”马良说。此外，百龙天梯对减少游客滞留和拆除袁家界山上旅馆设施做出了贡献，如拆除电梯，山上服务设施将再度泛滥。

　　3号电梯的出现会否再度引来质疑？“这一次的情况十分顺利”，马良坦言，由于吸取了1、2号电梯运行的经验，在3号电梯的安装过程中，百龙天梯公司没有再遇到类似阻力。　

　　正在运行中的张家界百龙电梯　就在人们的目光还聚焦在这3台电梯上时，另一项工程也被悄悄提上了议事日程。武陵源区代区长、武陵源风景名胜管理局局长陈红日透露，有关部门正在考虑修建一条从天梯售票点到上站口的自动扶梯，该项目目前已进入报批程序。

　　在百龙天梯公司的谋划中，触角已经伸向了湖南以外的景区。马良表示，已有越来越多的景区瞄上了百龙，“包括贵州、广东、四川的景区，都在考虑与百龙合作，修建电梯。”

　　对于电梯未来的命运，目前人们尚不得而知。而有关部门则明确表示，对当地来说，这个电梯不能拆除。最后的妥协办法是：当电梯使用年限满期时，如果要再使用，必须重新按照程序报建设部批准。

　　纷争背后

　　未来的纳税大户

　　对于当地经济而言，百龙天梯正扮演着一个“未来纳税大户”的角色。

　　数据显示，在修建天梯的当年，张家界的财政收入只有3亿元，对于这条总造价为1.2亿人民币的巨型天梯，造价已经相当于张家界市财政收入的40％。目前百龙电梯的票价是上山53元，下山43元。对于运行3年来的收入以及对地方的贡献，马良表示暂无统计，但他表示，“我们的计划是5年收回成本”。

　　孙德隆此前也曾明确表示：“百龙的营业税、所得税如果说不出意外，应该在两年以后就是纳税大户。当然现在虽然也是纳税大户，但是两年以后就是超级纳税大户。”

　　对此，陈红日透露，2004年武陵源区财政收入为8000万元，而百龙天梯上缴武陵源区的税收不到80万元，也就是说不足全区财政收入的1％。“但是，由于还没有实现盈利，因此这仅仅是百龙天梯的营业税，一旦盈利，算上缴纳的所得税，这将是一笔不可小视的收入。”本报特派记者喻志科文／图