“新车共保”涉嫌市场垄断?(图) | ||||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年04月18日08:32 沈阳晚报 | ||||||||||
保险行业协会:有利于规范车险市场 辽宁省保险行业协会负责人认为:以前汽车经销商代理新车保险,各家财险公司恶性竞争,允诺高额回扣,更有非法保险代理人搅乱市场,所以造成车险市场困境重重。在市车管所院内成立新车保险服务大厅,不但实现了新车上牌照、办保险“一条龙”服务,而且进一步规范了经营亏损、恶性竞争的车险市场,使8家财险公司公平竞争,有利于健康培育保险市场,有利于客户投保理赔。 汽车销售商:“新车共保”涉嫌垄断 沈阳某汽车销售有限公司副总经理闫先生说:如今卖车利润越来越少,新车保险扣点曾是经销商很大一块收入。个别保险公司最高回扣曾高达45%,公司也可以给客户20%的保险优惠。“新车共保”涉嫌垄断,并不能长久,北京、西安、成都等地都成立过保险服务大厅,但后来又放开了保险代理权。 沈阳市汽车销售服务业商会秘书长张冬认为:汽车经销商代理新车保险,既可以实现新车维修一条龙服务,而且价格优惠10%—20%左右。如今保险行业协会收回保险代理权,不但抬高了保险价格,是否可规范市场也值得质疑。以前车险市场亏损,不能简单归结于经销商回扣过高,相关管理部门是否执法到位呢?如果严格执行保险政策,各家保险公司还敢乱压价吗? 第三方声音:保险超市是大趋势 沈阳中意保险公估公司董事长:成立保险超市是大趋势,对于消费者来说是好事。以前汽车经销商几乎垄断新车保险市场,中间环节盘剥太厉害,经销商一般还指定或重点推荐某家保险公司,大多数保户只能享受很少保险优惠,大头被经销商挣去了。如今经销商嘴里的一块“肥肉”没了,当然想再把它夺回去。焦点二是“配额”,还是“竞争”? 记者采访新车保险服务大厅之初,就有保险公司内部人员透露,8家保险公司虽然同台办公,但是消费者并不能完全自由选择新车保险,因为8家财险公司已经将沈阳财险市场大致划分各自配额,市场老大中国人民财产保险公司获得60%左右的配额,其它几家保险公司共享剩下40%的市场份额,各有比例。即如果一家公司当天的配额已满,客户就会被相应地转到别家公司投保。 汽车销售服务业商会:配额制侵犯客户选择权 沈阳市汽车销售服务业商会秘书长张冬说,原来有一家保险公司,市场占有率在12%左右,结果配额下来是6%,老总就很不高兴。这样大家都按配额分配市场,还谈什么自由竞争呢?而且,这种内部协商的“配额制”侵犯了投保客户的选择权和知情权。 保险服务大厅:货比三家实际上很困难 新车保险服务大厅负责人接受记者采访时说,如果每个客户都要比较一下8家财险公司谁家最便宜才购买,理论上可行但实际上很难,因为业务量太大,他们一般按照客户指定的公司办理。他对于保险“配额制”不很清楚,也没听说。但如果客户来大厅都选一家保险公司投保的话,一些小的保险公司就无法做业务,他们对此有些相应措施。具体什么措施他没有透露。 消费者观点:保险超市设立应先听证 新车车主李先生:3月底打算在一家财险公司为新车购买保险,第三者责任险和车上人员安全险总共2400元左右,随后他在保险服务大厅购买保险,选择了一个最低价,还比原来的贵200多元。 车主张先生:保险超市设立涉及广大消费者利益,影响面很大,是否该征求一下新车车主等社会各界人士意见,召开听证会之后再决议。 某保险公司:自由竞争才能促进发展 某财产保险公司客服部经理说:保险大厅有利于车主就地办理保险,但是在保险自愿原则的前提下,保险大厅的配额制明显剥夺了客户的选择权,也不利于各家保险公司合理有序地竞争。这样导致一些不正常现象产生:如车主在选定一家自己中意的保险公司排队后,却可能因为各家保险公司已经内部协商好的所谓“配额”而遇到莫明其妙的“电脑故障”等现象,最后只好转去别家的保险公司。我们希望的最理想的处理方式是:车主既可以到大厅办理保险,还可以自由选择各家公司保险最低价。这样可以督促一些较差的保险公司改善服务、改良险种设置。记者张建芳记者电话:82684867 新闻链接 去年2月22日,四川省保险行业协会正式宣布《成都市新车集中承保管理办法》从3月1日起正式实施。届时,始于2002年10月18日的成都新车保险中心将完成其历史使命,而成都地区的新车保险将不再集中承保,新车保险代理权也将随之开放。同时,各保险公司支付给代理公司的代理手续费必须执行《成都地区车险代理手续费行业标准》,按统一的新车4%、续保车8%的标准执行。
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