捍卫越野之王

http://www.sina.com.cn 2005年04月20日08:32 红网-湖南日报

　　2005年上海国际车展将于4月22日至4月28日在上海新国际展览中心举行。国内外众多厂家决不会轻易放过这次展现实力和品牌形象的绝好机会，特别是经历了2004年车市低迷的“熊市”之后，“收复失地”将成为各企业2005年的关键词。对2004年的越野车行业来说，竞争的激烈程度并不亚于其他车型。长丰人在感受到压力的同时，更是一步一步坚定地向前挺进。此次车展，长丰汽车参展的规模是空前的，4款新车将与广大消费者见面。如此高规格参展，其用意十分明显，他们将用实力与行动来捍卫“越野之王”长丰汽车。

　　多年来，长丰汽车一直稳居国内轻型越野车产、销之龙头。但新车型开发的后继乏力很难让这位事实上的王者在国际车展这样的舞台上永葆威严。长丰汽车一直坚持生产非承载式车身的硬派系列越野车。这种对越野车血统的坚持，实际上便是成本的增加。其结果是导致了产品价格竞争力的丧失，对这一点长丰汽车的高层应该有非常清楚的认识。因此引发了丰富产品线、扩展车型、增强研发能力等举措。我们在2004年北京车展就可以清楚地感觉到，在研发能力等方面，长丰这家坚持走自主品牌路线的企业，是决不会落后的。所以，我们有理由相信，2005年上海国际车展长丰汽车肯定会新品出炉，撑起捍卫宝座的大旗。但令人寻味的是：是什么作品，又能否胜任卫冕的重任呢？

　　记者日前深入长丰后，对长丰汽车上海国际车展的有了一个比较全面的了解：

　　首先，可以确定的是，一台大排量的长丰星沙基地生产的MITSUBISHIPAJERO（帕杰罗）系列SUV将隆重登场。MITSUBISHIPAJERO（帕杰罗）V73投产后一直供不应求，甚至到了经销商“拦截”物流车的局面。3．0的V73虽然已经足够，但更大排量的车款依然有着广大的市场。在国外，MITSUBISHIPAJERO（帕杰罗）系列越野车除了有五门版和三门版的区别外，还能分别达载3．8升的汽油机（V77）和3．5升的柴油机（V75），这次上海车展不知道是V77还是V75会亮相呢？但不论如何，这将是长丰汽车在SUV高端市场上的一记重拳！

　　如果对2004年北京展有印象的话，长丰展台展出了一台“猎豹－－先锋”车，通过对该车外型及技术参数的研究，不难看出这是一台猎豹黑金刚的中国概念版本，并且非常接近量产。而一年过去了，“先锋”一直没有投产，可以想象，这次上海车展，“先锋”十有八九会参展，而且会在展后不久实现量产。而这次出现的“先锋”在外形上、内饰上肯定会有新的提升和突破。中国人所钟爱的车载高档“行头”一个都不能少，比如说真皮、倒车雷达、天窗、音箱、DVD、车载电话等，这台有“内容”的车绝对值得期待。

　　长丰汽车一直以低调闻名，就连刚刚收购扬子汽车一事也不显张扬，但以长丰汽车向扬子汽车派出的“精装”高管团队以及扬子汽车迅速恢复生产一事不难看出，长丰通过扬子品牌走低端SUV和皮卡市场的策略也会在这次上海车展崭露头角。甚至可以大胆预计，如果有皮卡展出，也肯定是融合了长丰自身的造车理念以及愈发成熟的研发能力的新车型，这一点，扬子出车参展的概率应该在85％以上。

　　其实，本次上海车展长丰展台最令人侧目的主角是长丰一直秘而不宣，精心打造的概念车“猎豹－C1”。这件长丰的尖端兵器将会是长丰汽车自主研发综合实力的完全展示。作为SUV家族中的老大，长丰汽车有能力也有责任对SUV的发展趋势及技术走向提出新观点，并拿出对策来应对竞争日趋白热化的SUV车市。“猎豹－C1”所承载的创新概念必须要有足够的前瞻性，这一点上，相信长丰汽车能给国人一份满意的答卷！

　　车展是长丰捍卫“越野之王”的最实在的举措，我们有理由相信长丰汽车在2005年以及更长时间内，继续保持越野车行业的领先地位。（张志友廖畅）