公交地铁“一体化”即将完成 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年04月20日09:13 南京报业网-金陵晚报 | ||||||||
【金陵晚报报道】 南京地铁1号线已敲定于5月15日观光试运营。记者昨天从有关部门获悉,南京公交地铁“一体化”系统即将完成。 沿线建设3个换乘枢纽 据介绍,南京未来的城市交通格局将以轨道交通为骨干,以地面公交为主,出租车为
8个公交站点需调整 记者了解到,为实现地铁站点与沿线公交站点无缝衔接,地铁站附近的公交站点(包括东西向、南北向)将充分利用现有条件尽量靠近地铁站出入口。南北向公交站点距离最近地铁出入口尽量在100米左右;东西向公交站点(均在道路交叉口)距离最近地铁出入口尽量在150米左右,一般不超过250米。地铁一号线自奥体中心至迈皋桥共有16个站点,除去尚在建设的中胜、元通、奥体中心站点根据已建好的地铁出口设计公交站点;小行以北的13个站点接驳南北向、东西向公交站点共有34个,符合衔接要求的有26个,8个站点符合换乘要求需要调整,分别为:玄武门、珠江路、雨花西路、小行里、迈皋桥上行站和下行站、三元巷站及金陵中学前的珠江路站。其中玄武门江苏展览馆门前和珠江路站有意向建成80到100米长的公交港湾站台。 边缘地铁站设停车场 有关专家指出,“无缝换乘”是一种服务方式,这种服务是分级别对待的。新街口地区人的出行活动量最大,交通也最密集和复杂,这里的换乘主要是针对行人,行人通过地下负一层商业中心进出地铁站,规划研究重点也自然落在公交站台如何优化设置上。相对而言,边缘地铁站将会更多考虑到停车场的问题,如地铁小行站、安德门站、迈皋桥站及日后河西地区都将设置公共(社会)停车场,方便市民选择不同的交通工具组合出行。新闻附件 杭州地铁同台换乘 杭州市的轨道线网共规划有8条线路。其中一个最大的亮点就是在主要换乘点使用了同站台换乘,提供方便和无缝的换乘。据悉,所谓的同台换乘,即在换乘另一条轨道线路时,乘客无需上下楼层,使步行和等待的时间达到最小化。这一换乘方式在国外已较为普遍,但在国内比较罕见。杭州的轨道设计根据客流量大小设计了两种换乘模式。高客流通过穿越月台实现换乘,即同台换乘,而低客流通过使用升降机或楼梯等垂直循环设备实现换乘,即传统换乘。 金陵晚报记者陶菲(编辑 丹妮) | ||||||||