五环路将增加14处进出口 方便单位及居民的出行 | ||||||||
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http://www.sina.com.cn 2005年04月20日13:45 国际在线 | ||||||||
国际在线消息:目前,五环路共设互通式立交或进出口29处,进出口间距3.2公里,首发公司根据市政协委员的提议,决定拟再增加进出口(或互通式立交)14处,使进出口间距降至2.7公里,方便沿线单位及居民的出行。 五环路将增加进出口(或互通式立交)14处。昨天,记者从市政协提案委员会获悉,市政协委员王粟的“关于尽快完善五环路的出入口设置和沿线交通设施布局的建议”的提案
王粟委员提出,随着本市的开发建设,城乡分界线越来越模糊,所谓“摊大饼”式发展仍在继续,五环路沿线原来的近郊区已经城市化,且城市在不断向外扩展,五环路原规划功能定位为高速公路已与现实城市发展不相协调。五环路全环免费通行后,为方便沿线单位及居民的出行,高速公路标准拟降为城市快速路标准。 首发公司在答复中提到,目前,五环路共设互通式立交或进出口29处,进出口间距3.2公里,规划拟再增加进出口(或互通式立交)14处,使进出口间距降至2.7公里。 专家观点 出入口少 导致拥堵 亚运村、八达岭高速公路附近是局部拥堵较严重的地段之一。交管局高级工程师翟忠民分析说,五环路的出入口间距长,容易造成车辆的超速行驶,出入口少又不利于车辆的集散。特别是五环路沿线大部分路段都没有辅路,进入五环路的车辆不得不绕行很远才能抵达进口,所以在五环路进出口的连接线上很容易发生拥堵。 记者调查 出入口窄 车流不畅 据记者观察,北五环仰山桥下北通北苑路、清华东路,是北苑等地区车辆进出五环路的必经之地,而此处路宽仅6米,许多大型车辆转弯都困难,尤其是早晚高峰时,难以承载大量进出五环路的交通流,导致拥堵现象时有发生。目前,有关部门已开始在距此处以东1公里的地方动工,准备修建一座与五环路相接的大型互通式跨线立交,以解决仰山桥下拥堵问题。 14处进出口分布 已增设实施完成的进出口(未开通):永引立交、北辰西路、黄亦路、广泽桥;近期实施的进出口:北苑会议中心顾家庄桥、朝阳北路、供热厂路、圆明园东路;远期规划实施:亮马河北路、铁科研路、次渠路、规划104国道、闵庄路、规划京包路。来源:京华时报(来源:国际在线) | ||||||||