966路公交停运10小时(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月26日01:32 新京报

　　司乘人员要求提高待遇增加休息时间；相关负责人进驻车队，表示将协商解决职工要求

　　昨天，966路公交车平西府总站，几名乘客在等候上车。由于966路司机拒绝出车，公司只好调来别的线路司机开工。本报记者薛珺摄

　　本报讯（记者徐春柳）

　　从昨天早上5时许至下午3时30分，位于昌平平西府966路总站的司乘人员拒绝发车，导致该路车停运10余小时。司乘人员要求提高待遇，安排休息时间。

　　司乘人员称收入低拒绝出车

　　“不好意思，我是第一次开这个线路，完全不认识。”昨天中午，一位开过了站的966路公交司机向乘客道歉，他说自己是996路的司机，是被临时抽调过来的。

　　在平西府966路始发站，副队长王志方正在调派司机，以保证966路还能出车。数十名966路司乘人员正在二楼会议室与八方达客运有限责任公司及怀柔分公司的负责人谈判。部分司乘人员在楼下公交车里等消息。

　　“我们一天最多要工作11个小时，一个月没一天休息。”司机李先生说，上午班2圈一个司机，下午班3圈一个司机，下午班的司机都得开到晚上10点半以后。

　　司机韩女士称自己跑1.2万多公里一个月就1100元，而984路车同样的劳动强度能拿2000多元。另一位田姓售票员说，她跑了1.1万多公里，只发了610元。

　　分公司称工资制度仍处试行阶段

　　“他们的收入目前的确偏低。”八方达公司怀柔分公司敖宝国经理说，“但这是有原因的，966路是2003年新设的车队，32辆大车刚刚到齐。

　　我们从2月份开始测算怎么发工资才合理，所以目前的工资算法只是在试行，没有定，以后会调整。“敖经理介绍，将在队里实行按劳分配，多劳多得。”但目前这个度没掌握好。“

　　“他们班公里数在115公里到120公里之间，在北京的公交车里并不算多。”车队王副队长称。对此，司乘人员表示，966路途经天通苑等最堵的路段，车站安排又密，车开不起来，劳动时间就长，不能单以公里来计算。

　　对于职工们要求安排休息日、提高工资待遇、缩短工作时间等要求，相关负责人表示，他们昨天主要是来听取大家的意见，具体答复，还要得开会决定。

　　“有些问题能解决的，比如尽量安排一定的休息时间。”敖宝国介绍，现在的油价飞涨，机器更新，运营成本涨了一倍多。八方达作为自负盈亏的股份制公司，国家投入很少，而公交车的票价一直没变。所以在这些条件不发生变化的情况，不可能从根本上改变现状。

　　经协商966路停运10小时后出车

　　下午3时30分，经过协商，司乘人员答应复车。“下午打算再跑一圈，明天正常运营。”一位司机说.“我们不会因为这件事开除一个人。”八方达公司人力资源部的唐经理称，不但如此，当日还给算出勤。接下来分公司将开会讨论职工们提出的要求，同时分公司的书记与工会主席将进驻车队，进一步解决问题。