日本火车冲进居民楼已造成57人死亡、440人受伤(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月26日07:33 重庆晚报

　　据日本共同社最新消息，发生在日本兵库县尼崎市的火车出轨事故，到本报截稿时为止已经造成57人死亡，另有440人在事故中受伤，其中包括137名手脚骨折及受其他重伤者。据悉，这是日本40年多年来最严重的一起火车事故。事发两车厢撞入民房

　　据报道，这列载有580多名乘客的通勤列车是当地时间25日上午9点20分左右出事的，恰逢上班高峰时间。事故发生前，这辆列车正从宝塚开往同志社前站，车上乘客多数系赶往公司和学校的上班族和学生。

　　在列车运行到一个转弯处时，车头突然猛冲出了轨道，7节车厢中的5节出轨，其中两节车厢出轨后撞入了附近一栋9层居民楼的底层。报道称，前两节撞到居民楼的车厢损毁非常严重——其中包括一节女性专用车厢，已完全扭曲变形。目击“以为是工厂爆炸”

　　一位居住在离出事现场30米远地方的男子告诉日本NHK电视台，当时他听到一阵巨大的声响，最初还以为是附近的一个工厂发生了爆炸。“我从窗户望去，却发现工厂一切正常。然后我看到北面飘散过来一团灰尘，完全挡住了我的视线。我敢肯定这是一起重大事故。”救援担架不够座椅充当

　　事故发生后20分钟，救护车赶到现场。紧急救援人员用切割机把出轨的车厢切断，打开车厢，解救被困在里面的乘客。目前，大部分伤员已被送往医院治疗。但由于伤员太多，救援人员在找不到足够担架的情况下，只好将出事列车上的座椅拆下来运送伤员。

　　据悉，总共有数百名警察、救援人员和日本自卫队员参与了救援工作。随着夜幕渐渐降临，仍有数十人被困在火车里，尼崎市消防局等部门仍在紧急营救。另外，紧急救援机构还在事故现场附近搭起大帐篷，用来治疗伤员。道歉尽最大努力救人

　　事故发生后，出事列车所属的日本铁路公司（JR）立即发表了公开道歉。JR西日本公司总裁表示：“现在最重要的任务是从事故现场中救助乘客，我们正在尽一切努力。”

　　这次40年来的最大火车事故还惊动了日本首相小泉纯一郎，他命令立即救援，首相官邸也设立了联络办公室，总体协调事故救援和处理工作。日本国土交通省也在事故现场附近建立了紧急救援中心。

　　本报综合消息幸存者：“像发生地震”

　　一名幸存乘客在事故发生后告诉日本NHK电视台：“车厢内有许多重伤员，其中有许多人骨折。我的衣服上沾了不少血，我不知道到底发生了什么。我先是感到火车像是在绕曲线，火车加速后好像有些摇摆，然后火车就出轨了。没有人知道到底发生了什么，所有的人都不停地尖叫。”另一名幸存乘客则惊魂未定地回忆道：“刹那间，车厢内的乘客都像发生了地震似的，一个个翻落下来，重重叠叠地堆在一起。巨大的撞击力使车窗的玻璃像雪花似地被震得粉碎，车厢内浓烟滚滚。”还有一名幸存者说：“先是猛烈的晃动，然后我被摔到地上……我躺在一堆人的身上。我不知道出了什么事情，当时许多人身上都是血。”出轨原因四个版本？

　　事故刚刚发生时，日本铁路公司（JR）西日本公司曾宣布事故原因是列车突然撞到了一辆汽车。但是后续调查发现，列车出轨的地方并不是在铁路与公路交叉的道口，还差100米。因此，列车出轨不是由于与汽车相撞造成，而是另有其因。随着调查工作一步步展开，事发前的几个关键镜头引起了调查人员的注意。之一：列车晚点

　　JR西日本公司表示，列车在发生事故的前一站伊丹站停车时，曾超出停车线8米。日本的火车对停车位置要求十分精确，甚至精确到每个车厢门的位置都要分毫不差。停车出线就不得不倒车退到指定线，因此，这趟列车比预定时刻晚点了1分30秒。之二：严重超速

　　有幸存乘客说：“当时有通知，说晚点了，表示道歉。感觉火车开得比平常快了许多。”事发后，各大媒体分析认为列车超速是罪魁祸首，加之附近轨道有弯路，很可能拐弯没拐好，列车出轨。

　　据事故现场调查发现，火车速度当时很可能达到133公里/每小时以上。而这辆207系列列车的最高时速为120公里。此外，事发路段道口的时速是有限制的，安全时速限制为70公里/每小时。之三：新手司机

　　美联社还分析称，现年23岁的火车司机高见隆二郎缺乏经验也可能是事故原因。他从事这项工作只有11个月，而且曾在2004年6月犯过停车出线的错误。报道称，他在事故中重伤。之四：石块粉末

　　还有一种说法是，有人故意在铁轨上放置石块导致列车颠覆。因为有关部门在铁轨上发现了被碾碎的石块粉末，所以不排除列车遇到障碍物紧急刹车而导致出轨的可能性。有乘客说，列车是在紧急刹车后出轨的。

　　据中国日报特稿4人大难不死专家调查列车数据记录

　　据日本共同社及澳大利亚广播电台26日凌晨报道救援人员已经从严重变形的车厢中救出了事发当天下午发现的4名幸存旅客，不过，其中一人处于高度昏迷状态。而来自日本铁路局的专家已经开始着手调查出事列车的运行数据记录，以确定事故的真正原因。

　　报道称，日本一名官员当天下午表示，他们发现了4名幸存旅客，由于他们所在的车厢在此次事故中遭受的冲击最大，已经严重变形，救援人员费了好大工夫，直到夜幕降临才将4人救出。但是，当消防人员向他们提供开水时，有一人却毫无反应，已经处于高度昏迷状态。据悉，救援工作仍在加紧进行。

　　吴挺编译尚无中国人伤亡

　　据中新社消息日本发生列车脱轨事故，令许多国人对在日本的中国公民的安危情形颇为挂念。据从各方了解的情况，目前尚无在日中国同胞伤亡的报告。

　　事故发生地尼崎市，邻接日本经济重镇大阪市，有许多在日中国人居住、工作在那一带。据悉，事故发生后，中国驻日本大使馆和驻大阪总领事馆对此高度重视，王毅大使紧急指示使馆有关部门调查、了解情况，并尽快确认是否有中国公民在事故中伤亡。驻大阪总领事馆成立了以总领事为首的紧急事故调查小组，正在向日本警方和当地有关医院调查核实相关情况。提高列车安保系数

　　本报综合消息事故发生后，不少机构还对火车车厢的承受力提出了质疑。据日本国土交通省透露，发生脱轨的列车系“207系”，车身材料为不锈钢。该电车具有制造及维护成本低、运行时耗电量低以及噪音小等优点，但其侧面抗冲击能力弱，因此猛地撞入公寓楼严重损毁的头一节车厢困住了众多乘客。

　　有关方面已经要求研发、整改，提高火车车厢在遭受正面猛烈相撞时的承受能力，提高安全保障系数，增加对乘客的保护措施。

　　网络编辑：李平