日本火车出轨三大悬疑(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月26日08:50 重庆时报

惨不忍睹的火车事故现场

　　IC图

　　悬疑1

　　为何死伤惨重

　　众所周知，日本火车的安全记录总体而言相当不错，而日本也一直自诩为世界上火车相撞事故最低的国家，“子弹车”的安全运行记录更是让日本铁路当局引以为豪。截至记者发稿为止，死亡人数升至54人，伤者人数升至417人。究竟是什么原因造成如此惨重的伤亡事故呢？

　　猜想一　事发上班高峰期

　　据悉，事故发生在当地时间昨天上午9点20分(北京时间昨日上午8点20分)，星期一。正值上午的上班高峰期，事故发生时7列车厢共载有580名乘客。

　　猜想二　兵库为旅游胜地，建筑密集

　　这次发生列车撞楼特大交通事故的兵库县是位于日本列岛的中央位置，在关西地区，拥有著名的日本国宝“姬路城”等世界文化遗产，是著名的旅游地。事故现场位于尼崎站西北部约1公里处。现场附近建有中央批发市场和工厂等，被撞及的公寓大楼与火车轨道非常接近。

　　悬疑2

　　5种“出轨说”

　　迄今为止，关于事故的原因各方说法不一，据编者统计，目前日本有关方面关于火车出轨的事故原因存在五种说法。

　　版本一　列车撞上汽车

　　根据警方初步调查结果，事故原因为列车与汽车相撞。事故发生后，最初有媒体报道说，列车是在铁路道口撞上了一辆当时正在穿越铁路道口的小客车。

　　版本二　司机经验不足

　　官方最初称事故原因是火车撞上了一辆汽车，但随后收回这一声明，改称当时驾驶火车的23岁司机可能在火车驶向一拐弯处时犯下了错误，据了解，火车司机高见隆二郎现年23岁，只有11个月的工作经验。一名乘坐这趟出事列车的男乘客回忆说，“这趟快速列车在抵达上一站伊丹车站时，一度开过了站台规定的停车线（8米）。”

　　版本三　铁轨上放石块

　　有消息说，有关部门在铁轨上发现了被碾碎的石块粉末，所以也不排除有人在铁轨上放置石块，列车遇到障碍物紧急刹车而导致出轨的可能性。

　　版本四　列车超速行驶

　　一名幸存的女乘客说，“当时车上广播一份声明，为火车晚点道歉。此后我明显感觉火车比平常行驶得要快。”而西部铁路公司一位高级官员则表示，目前仍不清楚这位司机是否遵守了“火车每小时限速行驶70公里”的规定。列车在抵达伊丹车站时，比预定时刻晚点1分半。当时司机可能因此而着急，所以才会在接近尼崎站弯路时开得非常快”。据事故现场调查发现，火车速度当时很可能达到每小时133公里以上。而这辆由JR西日本公司开发的标准通勤型207系列列车，其设计最高时速为120公里。此外，事发路段道口的时速是有限制的，安全时速限制为70公里/小时。

　　版本五　事故原因不明

　　西部铁路公司总裁在25日的新闻发布会上说：“我们尚不知道事故原因。现在首要任务是营救乘客。”

　　悬疑3

　　遭“恐怖袭击”？

　　此前，日本警察厅官员表示，由于可能遭到恐怖袭击，日本已经加强了机场、核电站及政府大楼的安全保卫工作，并在一些重要目标部署了全副武装的防暴警察。日本防卫厅曾遭到两枚土制火箭弹的袭击，调查表明，是一个叫“革劳协”的激进组织所为。有人猜测此次伤亡惨重的火车事故是“恐怖分子”所为。

　　据日本《朝日新闻》报道，已知死亡的54人中，有25名男性，24名女性，另5人性別不明，所有乘客中尚未发现外籍人士。分析人士认为，“基地组织”曾对日本发出过恐怖袭击警告，随着日本自卫队在伊拉克的活动全面展开，此次事故不排除是“针对”日本人“恐怖袭击”。但目前尚没有相关证据证实此种说法。