本报讯（记者 周沐辉 实习记者 陈静涛）昨日上午，西安铁路枢纽新建北环线工程正式启动，标志着三秦父老翘首企盼的西安铁路枢纽建设改造工程正式拉开帷幕。2006年年底西安铁路枢纽北环线建成后，将为陇海线分流货运列车，极大减轻陇海线新丰镇至茂陵段的运输压力，提高枢纽东西主轴的通过能力，改善运输质量及对外交通条件。届时，西安有望实现货运列车不过城区。
投资18亿正线长度80多公里
昨日，西安铁路枢纽新建北环线工程动员大会在西安铁路局隆重举行。该工程是西安铁路枢纽改造和建设工程的重要组成部分，位于陕西省境内关中地区，东起陇海铁路新丰镇车站，向西经西安至安康铁路临潼北站，绕临潼西北方向后设新筑站，跨越灞河、渭河后接入咸铜铁路萧家村车站，与既有的咸铜线并线，增建第二线至长陵车站后北折上塬，跨312国道后至陈家村附近下塬，在茂陵站与陇海线相接。该工程总投资18.267亿元，正线长度81.442公里，建设工期2年，2006年底正式建成投产，由西安铁路局负责建设。
全线将新建车站1个，特大桥8座，涵洞182座。
货运列车将绕过西安城区
北环线建成后，将为枢纽内既有陇海线分流货运列车，极大地减轻既有陇海线新丰镇至茂陵段的运输压力，提高枢纽东西主轴的通过能力，改善运输质量及对外交通条件，为客、货运列车进出枢纽提供快捷的运输径路。随着国民经济的发展，陇海客运专线、西安至平凉铁路建成后也将引入枢纽。届时，西安有望实现货运列车不过城区，“绕西安而行”。
西安铁路局局长杨绍清介绍，未来一段时期，我省还将迎来郑（州）西（安）客运专线、襄渝（襄樊重庆）二线、西（安）（安）康复线、西（安）平（凉）铁路等重大铁路建设工程的开工，随着铁路建设的全面推进，陕西省铁路运输将得到快速发展。
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