记者 张浩／文 孙海／摄
刚刚重见天日的老火车头，如今又 被暴雨“折磨”得锈迹斑斑。
几天前工人们还在热火 朝天地帮助老火车头出土。
今报讯3月初，吉林省扶余县蔡家沟发现百岁机车后，历经一个月将老火车头打捞上岸。4月19日至24日，连续多日的暴雨突袭扶余县，上岸不久的老火车头仍在“风雨中”。
暴雨袭击火车头下沉
昨天，中铁九局路桥工程处孙玉琛部长告诉记者，吉林扶余县从19日开始连降暴雨，24日下午才停。上涨的拉林河河水将施工用的200多根枕木、400多立方米的碎石等材料冲走。吉林省扶余县水文部门介绍，这是扶余县百年来遇到的最强一次暴雨，拉林河水深从2米涨到了2.5米，500多公顷的开荒地全部被上涨的拉林河水淹没，经济损失惨重。记者了解到，目前老车头的车身所在的地面已经下沉了80厘米。
零件上锈无防雨设施
据了解，停靠在拉林河南岸的百岁老机车没有任何防雨设施，老火车受到雨水的严重侵蚀，机身的零部件已全部上锈。目前打捞火车头的施工单位和文物保护单位都已撤出拉林河，老火车头放在那里，无人过问。改造拉林河大桥的中铁九局工作人员主动运来了枕木，对车身底部进行加固，还用六股钢丝绳捆绑车身一端固定在大坝上。
中国铁道博物馆和吉林伪满博物院就老火车头的归属问题还能没达成一致，打捞上来的老火车头还停在岸上，无家可回。
如何运输还没有定论
目前，扶余县蔡家沟拉林河沿岸的农垦地已处在汪洋的河水之中，通向公路的一条小土道已是泥泞不堪，吉林省文物部门采取公路运送老火车头的方案被迫中止。如通过高速公路运送火车头，还必须在4公里的农地内修建一条专用道，整个工程少则两个月的时间。
据沈阳铁路局长春机务段的相关人士介绍，目前采用铁路救援车运火车头是最理想的方案，只有这样才能更好地保护老机车不遭受损坏，安全运达目的地。
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