本报讯南京从昨天起又增加三条单行线路，瑞金路、御道街、大光路开始实施单向通行管制。据了解，此次新推的这批单行线，是南京交管部门自去年10月以来推出的第十批单行线，短短半年多来，推出的单行线多达70条！而其中重要干道的单行线，多集中于城东地区，这些道路相互配套，形成了“单行区域”。
据了解，瑞金路、大光路等道路推出单向通行措施，主要是因为这两条道路目前交通
节点比较多。最主要的节点是在瑞金路的金润发路口，这里主要矛盾是进出金润发的顾客对车流的干扰，加上前面还有一个公交站台。如果维持双向通行，每天交通晚高峰的时候，这个路口都要对由西向东通行的车辆进行10秒15秒的截流，白白浪费时空资源。其次，在瑞阳街有几个小路口，瑞金路小学、大清河路口、瑞阳街路口，加上公交站台、民航售票处等因素，也很容易形成截流，干扰整个道路的通行能力。还有一个节点是光华门路口，由于城东干道南北都在大范围的施工，御道街成了沟通南北向的一主通道，因此光华门路口的交通拥堵矛盾也日显突出。
交警二大队大队长范保平告诉记者，组织这3条单行线，一是提高路段的通行速度，二是解决路口的通行能力，特别是龙蟠中路的瑞金路路口、御道街五龙桥路口以及大光路的光华门路口，使得这些路口的通行速度在现有基础上能够提高50%%。比如晚高峰时段龙蟠中路瑞金路路口、御道街五龙桥路口的交通饱和度现在已达到1.0、1.1、1.2，晚高峰时甚至超过1.2，实施单向通行后要降到0.9以下；而通行矛盾同样比较突出的光华门路口通行能力也要提高20%%30%%。此外，现在御道街南北方向的交通承担压力较大，通常饱和度在1.1左右，因为龙蟠中路南北都在施工，由南向北车辆现在通过中和桥、象房村、石门坎进光华门，再向北行驶。由北向南的车通过北安门，进御道街、再向光华门。而这条路上又有个“瓶颈”，即中和桥的铁道口，每天早上6点到晚上7点，这段时间通行的列车和货车占用的道口时间过大，一般8分钟就有一列客车通过，加上货车，平均不到7分钟就有一趟列车经过。如果交通过于拥挤，再加上提前关闭道口，使得道口通行能力大幅度下降。采取单向通行措施以后，特别是御道街中段由北向南单行，引导一部分车分流到天堂村、苜蓿园大道去，从而缓解御道街的压力，为城东干道的施工创造一个外部条件。
瑞金路、大光路实施单向通行后，交管部门正在通过信号灯配时等管制措施的调整，使得大光路与白下路单行绿波带协调起来，充分发挥单行效益，由此也会吸引来更多的车流。不过，范保平大队长表示，由于居住在城东地区的居民比较密集，沟通东西方向的道路在早晚高峰会出现潮汐交通现象。因此，大家在选择道路时，最好还是能避开一些拥挤的路段，比如早高峰期间尽量避开大光路到大中桥的路口等。（宁交轩 陈明明）
