渝千吨级货轮撞伤合江危桥

　　昨日上午7时50分左右，一艘千吨级重庆万州货轮“串通888”号，装载800余吨贵州煤炭从赤水河驶入长江合江港时，为躲避一条逆水而上的货船，“轰”的一声货轮右侧撞向合江大桥中心桥墩的桥拱，使本属危桥的合江大桥雪上加霜，事发后当地迅速采取交通管制，合江县海事处依法扣留了肇事货轮，并对事故责任和原因展开调查。昨日下午，西南交大桥梁专家火速赶至合江，开始对受损大桥进行技术鉴定。

　　合江大桥：危桥又遭千吨轮撞击

　　赤水河与长江交汇处的合江港，一直是黔煤经长江黄金水道出川的主通道。合江港旁的合江大桥，是1973年投入使用的石拱桥，系川天化和佛宝国家级森林公园与外界联系的交通大动脉。2003年6月，虽经加固后的合江大桥，仍被列入危桥行列。为安全起见，合江县对来往货车作出规定：40吨以上货车严禁通行，15吨以上40吨以下货车，只能在夜间单车通行。

　　昨日上午9时，记者在合江港看到了被扣肇事大货轮，“串通888”二、三屋钢结构的右侧部，已出现明显的断裂，船员休息舱和驾驶室也被严重撞变形，船体呈向左倾斜状。货轮顶部高大的铁制旗杆，断裂后向后倾斜。货轮主体部分无损伤。据悉，大货轮约值200余万元。

　　因视角问题和距离较远，站在桥上和岸边，很难看到桥拱被撞部位。据合江县海事处调查人员介绍：“串通888”系核载1300吨级大货轮，属重庆万州某区某银行对外承包船只。经初步调查，大货轮是在顺赤水河而下靠近合江港时，船体钢结构的二、三屋右侧部，与大桥中心桥墩的条石桥拱发生擦挂，导致大桥受损部条石间水泥成片脱落，钢筋外露。其中，有三根小钢筋被撞后高高翘起。

　　交通管制：货车主祈祷早日通行

　　大桥中心的主桥拱被撞后，合江县被迫采取紧急措施：凡15吨以上货车不得通行。大桥临时交通管制害苦了大货车主：昨日一大早，乐山货运老板彭某等数十辆满载川天化千余吨支农化肥的大货车，在大桥北岸排起“一字长蛇阵”，等待搬运工以每吨20元左右的“大桥中转费”转运过桥。“真倒霉，这趟所有的运费全让搬运工给挣去了。”彭某等人望桥兴叹。而相比之下，运煤炭的货车命运更苦，出钱也没人愿给他们中转，只得在大桥两侧排起长龙充当“守护神”，并为肇事大货轮祈祷：“但愿大桥只是被擦破点皮，大家都好早点起身回家。”

　　交大专家：直奔合江展开鉴定

　　原本已是危桥的合江大桥，受损程度如何？受损后是否还能使用？昨日下午，受合江县政府委托，西南交大桥梁专家赶到合江，开始对大桥的受损程度和安全性能展开技术鉴定。据悉，仅鉴定费及相关配套费用就需近40万元。合江县有关部门已向肇事货轮发出“预付40万元保证金”的通知。

　　肇事大副：

　　“我会不会有牢狱之灾”

　　事故发生后，合江县海事处立即赶到现场，对事故责任和原因展开调查。对事故责任，“串通888”肇事大货轮无话可说。就事故原因，肇事大货轮的大副在接受海事部门调查时称：“为躲避一条逆水而上的货船，货轮被迫与大桥主桥墩的桥拱相挂。事发后，我都吓哭了。我担心的是，闯了这么大的祸，会不会有牢狱之灾哟。”

　　事发后，合江县海事处随即将“串通888”扣押于合江港。合江大桥和“串通888”的命运如何，就看西南交大桥梁专家的鉴定结论了。据悉，鉴定结论近两日就将作出，对此，本报将予以关注。