拉萨城区要划分为7个区，这不仅为我们描绘了拉萨未来的美好前景，其点滴变化也是拉萨市民有目共睹的。昨日，不少读者打进本报热线希望能进一步了解新区的规划情况，记者就柳梧区的规划情况特地采访了拉萨市政府和市国土资源规划局有关负责人。
拉萨市副市长欧国祥在接受采访时告诉记者，随着西部大开发战略决策的确定，拉萨的发展和建设进入了一个崭新时期，铁路进藏又为拉萨全面参与西部大开发拉开了序幕。拉
萨火车站在柳梧区的修建，可以预见其高运量、全天候、长远距的特点将使得一些矿产资源和绿色产品的生产成本大幅降低，促使竞争力加强，以藏医药、绿色产品加工甚至和高原相关的一些高新技术产业都将随之启动。建立柳梧区对于拓展城市经济发展的腹地、从封闭走向开放有持续深远的意义。
对于柳梧新区的具体规划，拉萨市国土资源规划局局长石文江认为，目前拉萨经济正处于起飞阶段，柳梧新区作为青藏铁路的客运终点站，是西藏和世界联系的重要节点，将大大降低进藏人员的各种“门槛”，对拉萨社会经济发展具有先导性作用。
在谈到柳梧区开发建设的思路时，石文江告诉记者，柳梧区是对老城“控制和保护”发展模式的一种突破，也是保护和发展之间的最佳组合。柳梧区的另一个重要功能就是集行政办公、旅游配套、金融贸易、文化娱乐和新型住宅为一体的城市副中心，成为西藏迅速走向开放的显著标志，成为西藏基本实现现代化的示范区，成为生态环境优良、具有浓郁地方特色的城市风貌展示区。
谈及柳梧新区的总体布局，石文江说，柳梧新区形成以滨河大道为基本骨架的北中南三个基本组团，北组团是铁路客运站的站址所在地和柳梧大桥进入新区的起点，发展为集城市客运交通、旅游服务、商务、行政、文化等功能于一体的新区中心，成为拉萨新世纪城市建设的示范区，由客运综合体、商业区、行政区三大部分组成，行政区规划了行政办公、展览会议、图书馆、文化活动中心、青少年活动中心等公共设施；中组团由西向东依次安排藏式庄园接待区、度假别墅区及藏式民居区，形成地方特色浓郁的假日风情小镇；南组团是新区远景发展备用地，是新区今后发展工业所需的空间。
同时，记者还从自治区交通厅项目办了解到，柳梧区除了目前正在修建的柳梧大桥外，今后还将修建拉萨三桥、拉萨四桥，以不断满足城区人口增长的需求。
作者：王烈文田志林
（来源：西藏商报）
