又到了春暖花开的季节。但看到作为哈市要道的学府路周边环境缺乏“以人为本”理念，为保护工作生活在学府路周边人民群众的生命财产安全和街路绿化的完整，前不久，哈市政协委员、民建会员韩义华提出了给学府路周边环境“动手术”的建议。
学府路是省城的南大门，它北起西大直街，南至京哈公路零公里，全长8.2公里，交通位置十分重要。2003年学府路改造后，不论从设计上，植物搭配上，还是园林设施配备上都
得到社会各界的广泛赞誉，成为向中外宾客展示哈尔滨形象的一条重要景观大道。
然而，韩义华委员在调研中发现学府路的管护工作中存在许多问题：全长8.2公里的学府路只有四座过街天桥，人行斑马线七处，间隔至少在500米以上，根本满足不了行人过街的需求。特别是学府三道街和学府四道街之间、哈西服装城附近，人口极为密集，行人为图方便，肆意在绿化带内穿行，绿地植物、设施破坏严重，最糟糕的地段竟在400米绿地上踩出了二三十个通道。学府路快车道中间隔离桩是老式水泥桩，高度仅为0.5米左右，根本起不到阻拦行人的作用。在此路段行人随意横穿马路现象普遍，高速行驶的车辆严重威胁行人生命财产安全，曾多次发生交通事故。另外，学府路的公交车站点设立也不科学。104路、68路等公交车站点就设在学府跨线桥附近，这里人口密集，空间狭窄，存在诸多不安全因素。在哈西服装城和哈达水果批发市场附近，经常出现自发形成的农菜批发市场，人多车杂，致使周围绿化带内植物和设施受到损害。
为此，韩义华委员建议：为保护学府路人民群众的生命财产安全和街路绿化的完整，在人口密集区，如学府路三道街与四道街之间应增设过街天桥，或增设人行横道斑马线并设置触摸式红绿灯感应装置，方便行人过街；更换快车道老式隔离桩，换成高度约为1.5米左右的透视高栅栏，以阻挡行人随意穿行，这样既可以发挥学府路交通主干道的作用，又能保证行人安全和绿化带完整；取缔自发形成的市场或将引导到三类以下街路上去；将公交车站前移到人流小、无绿化带的地方，给百姓多些人文关怀。（生活报）
