火车站广场 "疏导交通"将替代"休闲景观"

　　本报讯（记者李征）记者从有关部门获悉，7月底前火车站广场将彻底变身———由“休闲景观”变为“交通广场”，车辆可以开进广场内，准备乘火车外出或者从外地来石的人们都可以非常方便地接近进站口，或者乘坐交通工具离开。

　　环形广场车辆进出自如

　　改造前的站前广场，大部分属于绿地广场性质，只有进站口附近的空地广场允许社会车辆停靠，严重影响了景观及人流交通。

　　在改造方案中，站前北广场原有的地下设施功能将会被充分利用，地下商场的负二层将被改造为社会车辆的停车场，原有的人防设施在地面的出口也将进行改造，在停车场和出口间加装电梯，方便市民出行。北广场地面上将全部取消社会车辆的停靠。

　　据市规划局总工程师张雅琳介绍，在新的北广场改造方案中，最重要的改变就是出租车的停靠，北广场原有空地和绿地将统一改造成环形广场，南来北往的出租车可以通过北广场的环行路，在接近进站口的地方即停即走，缩短市民购票和进站的距离。

　　改造中突出人性化

　　昨日，记者来到正在施工的火车站广场工地，在围挡的缝隙中可以看到，原有的设施已经全部拆除，部分基槽开始挖掘。

　　火车站广场改造指挥部负责人王文杭介绍说，北广场的工程包括人防工程地面出口的改造、广场的铺装、绿化、更换照明系统，这些工程将于今年7月底前完工。地下人防工程也就是地下停车场部分计划6月底前完工。

　　原有的火车站站前北广场，过于突出休闲和景观功能，长期以来为市民所诟病。其中反映最强烈的，莫过于市民乘坐出租车到火车站，只能远远地停在汇文大酒店附近，到达火车站需要穿越偌大的广场，这对于提着大包小包准备乘车的市民来说，非常艰难。

　　张雅琳总工程师告诉记者，北广场改造后将突出交通功能，方便过往车辆，主要是出租车的停靠。出租车在短暂停留后沿着广场上环行路从北侧出口离开广场。

　　据了解，目前广场南侧的B、C两个区域，根据设计要求，主要用于建设机动车和非机动车的停车场，其中道岔街、站前街都要进行拓宽改造，改造后的道岔街路宽达12米，长454米，全部工程5月底前完工。在广场的功能问题解决后，其余部分根据设计要求将会做适当的景观。