广州有史以来最重设备461吨备驾“惊动”四方

　　拆隔离带，除绿化带，上固立交，下挖路面……为广州有史以来最重设备备驾“惊动”四方

　　461吨庞然大物将“招摇过市”

　　本报讯记者李晓莉报道：记者昨天从中国外运广东有限公司得知，为了将广石化千万

吨级炼油改扩建加氢联合装置大件设备运往广石化项目工地，中外运已经向有关部门申请特别运输，为这四件超长、超高、超重的设备“开绿灯”，从本月25日开始拆除途经路段的隔离带以及绿化带，以便在8月让这些“庞然大物”走上广州的马路。

　　短短14公里路程运9天

　　广石化的这四件加氢联合装置最重达461吨，是广州有史以来最重的运输物件，最轻的也达到205吨，它们将从黄埔老港上岸，由中外运特殊运输车运往广石化黄埔施工现场。“虽然仅仅是14公里的路程，但我们乐观估计走一趟也得花上5个小时，四件货物计划在9天内运达。”中外运广东有限公司黄埔分公司物流部经理黄仲明指出。有关部门已经给这四件“庞然大物”设计了一条可行路线：在黄埔老港卸船后直接装车，经港前路、蟹山路，横穿茅岗立交的中山大道段直达茅岗路，“在这里，我们会拆去6块隔离带让运输车横穿中山大道。”黄仲明解释，然后一直途经广园东立交、广本路、鱼茅路、丰乐北横路、丰乐北路、文加路、石化路、厂前路直达广石化项目工地。

　　最大运输车216个轮子

　　“我们以前最重的货物才280多吨，但这次要面临461吨的考验。”黄仲明解释，“为此，我们特别并加出三纵列车，能承重810吨，可以自行升降。这车长27米，仅仅是后面拖带货物的一段轮子已经达到216个，挺壮观的。”为了让这辆超长超高的运输车通过，运输部门绞尽脑汁———一路上，电缆得拉高，至少距离地面11米；在广本路拐弯处需要拆除绿化带，把路面拉直……然而，整个运输最大的瓶颈出现在茅岗路：茅岗路小学前有段人行天桥，仅高5.85米；再往北走还有双线的广深铁路桥，一个高5米，一个高4.96米。这都将阻碍超高的运输车通过。怎么办呢？解决方法只有一个：下挖路面！“我们至少需要预留6.2米高的空间，等运输车到了这两个瓶颈处，先把货物卸下来，让车通过，然后装车再走。”黄仲明指出，“所以我们必须在货物到达前15天完工，并模拟运行。”黄仲明还透露，每次运输都将在晚上12时后进行，并由相关部门封路协助运输。

　　（金陵／编制）