新桂网-南国今报讯（记者岑琴）5月的一天，吴女士从融安县乘车回融水苗族自治县时，经历了一场让她感到恐慌的抢客“拉锯战”。当时她刚坐上一辆高顶篷，就有人在车门边“劝”坐另一辆车，还没等她同意，就被“游说”的人硬生生从车里拉出来，推上了另一辆车，接着被抢了客的高顶篷司机又将她拉下车，两车的司机为此吵成了一团，差点打起来。如此混乱的抢客场面让吴担心：在这种状况下乘车怎么能有安全感？
车主：一人开车数人拉客
5月12日上午，记者来到融安县高顶篷运集的三小丁字路口采访。在这个丁字路口，不宽的道路两边都摆满了正在候客的高顶篷，车子的前挡板上挂着“融水”的牌子，甚至是只能在县区内营运的出租车也加入了这个行列。一位正在候客的董姓车主得知记者来意，在对记者讲述融安至融水短途客运的状况时，多次使用了“乱哄哄”这个词。“你往这个路口一站，肯定就像她们一样被人拉。”董指着不远处被从一辆高顶篷拉下的两个女孩说，融安县跑融水短途的高顶篷为了抢客，已到了不可理喻的地步。五一前，她就目睹了两辆高顶篷车主互相殴打的场面，那个女的伤得挺厉害，好几天都没出工。前两天，又有两辆高顶篷为抢客打了起来，还惊动了110。董说，现在有些车子为了抢客，基本上都是夫妻档或全家“总动员”。夫妻档的就是男的开车，女的在车外抢客；而有的车子还在融水县放个人帮着拉客。现在一个人开车候客基本上是没有生意的，她也只好让丈夫放弃开大车来帮她的忙。在抢客的过程中，倒霉的往往是乘客。一位姓韦车主说，遇上行李多的旅客，几个抢客的上去拉扯行李，为让旅客上自己的车，都各自把抢到的行李拎到自己的车上，行李被这样分散到几辆车上，被弄得晕头转向的旅客往往找不回自己的行李。他还说，在抢客的拉扯间，被小偷趁机偷了东西的大有人在，他就见过有两位男乘客，被人拉扯后发现，一个被偷了手机，一个被偷了钱包。“现场抢客的状况跟非法营运时没什么两样。”车主董女士和韦先生说，他们这些高顶篷跟管理公司签定了合法经营的合同，每个月还要向公司交纳100元的管理费，却没有固定的发车点，更没有人来管理他们的发车秩序；另外，出租车和三轮车也来和他们抢着跑短途，因此大家才挤到一起抢客，整个客运混乱不堪。
公司：收了管理费不作为？
据了解，今年3月份，融安县的鹏程公司获得了经营融安到融水等短途班线的营运资质，并先后接纳了25台高顶篷从事这条线路的短途营运，定期收取管理费。记者采访的当天，由于鹏程公司的经理袁某出差在外，一位李姓工作人员接受了采访。他说，他们收取的管理费，也只是向车主提供服务，比如与有关管理部门协调、帮车主交纳税金、路票及办理保险等。董认为，作为管理公司或是交通部门，既然经营和管理着这些短途客运线路，就应该为这些车辆提供比较规范的发车场地，或是派出专人，对高顶篷的候车秩序进行规范管理。她说，其实很多车子都愿意按排队顺序来候客，但就是因为没有人出来牵头，才会出现乱抢客、乱拉客的状况。记者在前往融水采访时发现，融水苗族自治县的乡县短途客运也遭遇了与融安县同样的问题。
运管所：新措施有待改进
当天来到融安县交通局运管所采访时，该所所长蒋理明也出差在外，记者电话与他取得联系。他告诉记者，去年年底开始，融安县为了打击非法营运，借鉴了许多地方的做法，对融安至融水、融安至潭头、融安至大坡等短途客运市场进行了规范。今年年初，县政府规定将县乡周围短途客运的营运资质交由公司经营，统一管理，凡要在这些线路上从事客运的车辆，必须加入公司进行统一管理。目的是将原先那些非法营运的高顶篷纳入规范管理，由公司监督他们纳税、交费及购买第三者责任险和旅客意外保险的情况，对旅客的安全有所保障。对于没有固定发车点、没有合理的候车位置以及出租车、三轮车跨范围经营，导致目前融安县合法营运的高顶篷处于无序抢客、拉客的行为，蒋表示，由于鹏程公司没有实力安排专门的高顶篷候车点，加上融安县将城乡短途客运纳入公司管理的新措施实行的时间不长，对于短途客运市场存在的问题，他们将联合相关部门给予协调和落实，并加强对跨范围经营出租车、三轮车及短途客运市场抢客、拉客行为的整治。
作者：岑琴
（来源：新桂网-南国今报）
