警惕公车改革后的不良倾向

　　编辑同志：

　　时下，各地纷纷推行公车改革及货币化补贴，降低了公务用车成本，取得了良好的经济和社会效益。但这部好“经”却被某些“歪嘴和尚”念坏了，笔者在基层调研走访时，发现一些地方不同程度地出现了公车改革后的不良倾向。

　　在一些乡镇和部门，某些领导“上有政策，下有对策”，补贴费用一文不花，当做工资福利收入塞入个人腰包，用车找分工单位或下属企业，甚至将他们的车辆长期“据为己有”；有的下属单位不用领导烦心，刻意奉迎，主动解其“燃眉之急”；个别领导用车像公车改革前一样随意，毫无节约感可言，反正用车费可通过变通报销掉，甚至将其裹进招商引资这个“大箩筐”之中；原来“吃皇粮”的驾驶员在公车改革后，个人投资买了比原先要高档得多的新车，再通过老关系把车返租给原单位，领导用车就更方便、更高档，其租用资金绝不低于公车改革前的各项费用，且驾驶员除大修费用外，其余“衣食往行”等各项费用均由所在单位包，若是领导自己开车造成的修理费，那更是无需驾驶员操心了，单位不用车时，个人也可忙于其它业务。

　　上述“换汤不换药”的行为，加重了基层负担，刺痛了群众感情，若不治理，腐败行为入侵就有可乘之机，党的执政能力和地位就会削弱。

　　笔者以为：要刹住公车改革后的这股不正之风，必须强化制度预防，建立健全严格的公务用车及监督制度，将遵守公务用车制度纳入党风廉政建设责任制，形成强大的威慑力；必须强化监督预防，各级纪检监察机关要对各单位定期、不定期地明察暗访，对不良倾向，发现一起，查处一起；必须强化社会预防，发动群众和新闻媒体对公务用车腐败行为进行谴责和举报，实行舆论监督。惟如这般，才能确保公车改革的成果。

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