摄影/本报记者黄亮
为保证乘客排队候车 站台疏导员站岗“看守”———
本报讯从本周一开始，北京地铁在八通线四惠站和土桥两个首发站启动“按线候车”试点工作。
昨天傍晚，记者来到了客流晚高峰中的四惠站和土桥站。记者在四惠站看到，10多位别着黄袖标的站台疏导员分布在站台上每条画线上车的通道边。记者计算了一下，疏导员和等车乘客的比例基本是1：10。这种几乎是“人盯人”的方法非常有效，乘客基本都能在线里排好队伍。但是，只要疏导员稍不注意，马上就会出现线外候车的乘客。
一位疏导员告诉记者，客流小的时候，疏导员不在场乘客们也基本能排队，只是列车开过来后，有些乘客为了能有座位就顾不上排队。记者看到，车门有时对不准站台画线的通道也是乘客无法按线上车的重要原因。记者观察了先后进站的5列城铁，只有两列的车门非常准确地对准站台画线，其他三辆准确度都不高，有一列车车门只有一半对着乘客排队的通道，这让乘客想不“出线”都不行。据了解，目前四惠和土桥站的按线上车还只是试行，列车司机也在从原来驾驶旧车不用对线停车的老习惯向按线停车的新规定过渡，地铁和乘客都要有个磨合过程，地铁公司在此基础上将于6月初实现八通线全线“按线候车”。
地铁部门表示，相信不久之后，乘客们对“按线候车、排队上车”习惯成自然后，“人盯人”的站台疏导员就可以光荣告别站台了。
作者：王帏
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