大铲湾集装箱码头一期工程正式立项
斥70亿建5个大吨级泊位
【本报讯】（记者王晓晴）深圳港口基础建设又有大动作，大铲湾港区集装箱码头一期工程日前获得国家发改委正式批复，核准立项。该项目总投资估算70.73亿元，由深圳大铲
湾港口投资发展有限公司及香港现代货柜码头公司共同出资，将建3个10万吨级和两个7万吨级集装箱泊位，设计吞吐能力250万标准箱，预计2007年底投入运营。
根据规划，大铲湾集装箱码头选址于南头半岛西侧、伶仃洋东岸的大铲湾口，整个工程将建20个泊位，及至4期工程全部建成，深圳港可新增集装箱吞吐能力700万标准箱，最终设计能力将达1000万标准箱，相当于深圳港现有的吞吐能力。届时，深圳港将构筑起以盐田港区、蛇口赤湾和妈湾整合体港区、大铲湾港区三足鼎立的格局，成为深圳港口物流产业未来可持续发展的重点区域。
大铲湾集装箱码头一期工程将建设5个泊位，3个为10万吨级，两个为7万吨级，使用码头岸线1830米，设计吞吐能力250万标准箱。值得关注的是，一期工程将由大铲湾港口投资发展有限公司与香港现代货柜码头公司共同出资建设，合资建设经营期限为50年。目前，码头一期工程填海造地正按计划推进，预计今年8月底前可交付码头建设所需要的约60万平方米土地。与此同时，码头设计工作正在进行中，年内有望开展码头施工建设。
据香港现代货柜公司有关负责人介绍，深圳与现代货柜公司正在组建名为“深圳港大铲湾现代港口发展有限公司”的合资公司，其注册资本近20亿元人民币，其中香港现代货柜公司注资12亿至13亿元，拥有65％的股权，深圳市政府所属的大铲湾港口投资发展有限公司拥有余下的35％股权。双方建设经营范围主要为码头及配套设施的建设、经营和管理，以及集装箱装卸、转运等业务，并建设相应的安全、环保等设施。据悉，现代货箱码头有限公司将在此次合作中输出资金、人才、技术和管理经验。
近年来，深圳港发展迅速，集装箱吞吐量一路攀升，至2004年达1365万标准箱，为世界第四大集装箱枢纽港。随着集装箱吞吐量的迅猛增长，码头泊位不足等问题开始显现，为此，深圳市于2003年就大铲湾集装箱码头项目向国家发改委申请报批，国家发改委随即委托中国工程咨询公司对项目作了全面详细的评估论证，交通部也出具了支持项目建设的行业意见。据深圳市发改局有关负责人透露，大铲湾集装箱码头项目已取得了环保部门的环评意见书和国土规划部门的规划选址意见书。
有专家指出，大铲湾集装箱码头建成后，将有力缓解目前深圳港集装箱码头泊位不足的矛盾，改变珠三角地区集装箱码头布局与运力格局。由于目前深圳、香港两地码头已经无法满足珠三角地区货物量急剧增加的需要，建设新的码头已成必要之举。有业内人士指出，此次深圳与香港共同建设集装箱码头，有利于加强深港两地的港口合作，分别承担不同层次的装卸业务，在协作中提升各自优势，以应对高雄港、釜山港等亚洲其他港口的竞争。
作者:记者王晓晴 编辑:
