本报讯（记者薛锁明 通讯员肖继盛 闫卫星）为改变长期以来客运混乱的局面，方山县客运汽车站改革运营方式，变个体运营为集体运营，变单独核算为整体核算。一个半月来，不仅有效遏制了不正当竞争带来的倒客、甩客、抢客、宰客等现象，赢得了乘客的欢迎，而且剔除税费、成本，每车每月净收入可达5000元左右，比单个运营同期增长了20％，创造了方山客运市场的利益最大化。
该客运联队共有18辆中巴客运车，营运线路为方山———离石。它是在县运管所组织协调下，18户车主经过充分讨论自主联合而成，是在不改变车辆权属，自主承担风险责任，自负维修、保养、加油、税务、保险等各种费用的前提下，集中组织在一起，统一运营，统一核算，统一分配收益，实现车主利益集体捆绑的合作体。它是针对集体运输业逐步消退、个体运输户逐步占据主导地位后出现的无序现象实施的。其最大好处是实现了运营的有序性和利益的最大化。该联队所有18部车，除一部小型依维柯作为监督检查车辆外，其余17部车按序号循环，每半小时一趟，若车辆中途出现故障，则由调度员依次派出其他车辆接替。车队实行统一售票，凭票乘车，凭票核算。若有包车，由车队统调，根据里程长短给车主以一定的燃料和出差补助。收益实施平均分配，因修车误工，扣除相应天数的收益所得。
联运的实施使方离客运面貌大大改观，以前客人还未进车站大门，乘务员就来抢人，有时人上了这辆车，行李却到了另一辆车上。客运车主为了多拉人，常常将发车时间一拖再拖，44公里的路程至少得两个半小时。而今，由于利益捆在一起，按点发车，文明经营，联营之后车主更多地想的是如何搞好服务，同样的路程最多只需一个半小时就到了。
(来源：山西新闻网 山西日报 网络编辑：张星秀)
