区领导体验“长安中巴”(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月20日06:45 华商网-华商报

周群亚（左一）搭乘一辆中巴车，仔细地向乘客了解乘车感受

　　本报记者　赵航　摄

　　“您常坐这条线的中巴车吗？还安全吗？有没有遇到小偷小摸？有没有遭遇到强行拉客？”昨日下午，在长安区开往西安市区的中巴车上上来两位特殊的乘客，长安区委副书记、区纪委书记周群亚一上车就和其他乘客拉家常，而另一辆车上区委常委、常务副区长任军号正在被快速奔跑的汽车颠得左倾右倒。昨日下午，长安区的领导亲自体验了长安中巴车的种种问题。

　　长安中巴曾列“十大教训”

　　长期以来，西安市长安路中巴车的营运秩序混乱、服务不规范等问题成为媒体密切关注、社会反响强烈的热点问题。虽然交通部门多次整治，但由南门经长安路至长安区的客运班车经营秩序问题反反复复，始终不能从根本上解决。在2004年度网民评选的“西安建设十大教训”中入选，当时被网民描述成：长安撤县设区发展并不顺利，定位不清，长安中巴几乎成为公害。

　　在此次接听热线的过程中，又有群众打进电话反映中巴车运营秩序的问题，接热线的周群亚和任军号决定把长安中巴作为重要的体验点。

　　两领导兵分两路上车体验

　　下午2时许，周群亚与任军号两人兵分两路，周群亚守候在韦曲前往王曲的公路上，任军号则守候在西安到翠华山的公路边上。两人事先还将自己准备好的几张一块钱零钱掏了出来，等着买票。

　　在路旁等候的周群亚，没有更多的话语，只是关注着路边的过往车辆。一阵刺耳的鸣笛打破了等车的寂静，一辆农用车“呼啸而过”，周群亚皱了皱眉头说，“上午热线也反映过这个农用车鸣笛的问题，噪音太大！看来这个有必要整治一下。”

　　5分钟后，韦曲到王曲的中巴车停在了路边。“走，咱们上，到皇甫下。”周群亚低声跟周围的人约定好线路。坐在陕A46192的后排。由于车速偏快，车在乡村道路上略显得有些颠，买过票后，周群亚还专门向售票员索要了车票，随即便和周围的群众拉起了家常。“您常坐这条线的中巴车吗？还安全吗？”

　　在皇甫下车时，周群亚还特别叮嘱司机将车靠在路边停下，先是检查了运输线路标志牌，并询问营运状况如何。“师傅，咱不管效益好不好，开车还是要文明。你看这乡间公路这么窄的，就刚才这十几分钟的车程，你就超了两辆小轿车，咱的车速适当还是要放缓一点，大家都安全。”

　　当从皇甫乘车返回韦曲时，周群亚发现自己乘坐的陕A45881中途载客时，车在乘客还没有完全上车就启动了。下车后，他忙对司机师傅说，“不赶这么一点时间，大家都上了车，关好车门后再发动车也不迟，咱们应该安全第一。”

　　“最终解决办法还是公交化”

　　另一路的任军号上了一辆从翠华山开往西安市区的中巴车。刚上车时，车上人还不很多，过了郭杜人就多起来。车主不断打开车门，一路喊客，车开得很快，见有人又突然刹住，车上的乘客左倾右倒，很不安全。为了多拉客，两辆中巴还在路上比赛谁开得更快。人最多时，只有19个座位的中巴车上坐了30多个人，车前的箱盖坐了五六个人，走道里也挤得满满的。

　　“虽然经过了整改，但问题还很多。”任军号一下车就发此感慨，“平时还觉得为群众在工作，在努力，这趟车坐下来，才知道我们的工作和群众的需求有差距！”

　　任军号坦言，目前要彻底解决长安中巴问题还有一定难度。“规范化管理是第一步，最终的解决办法还是公交化。”任军号介绍说，解决群众出行难是目前摆在长安区政府面前的一项硬任务，他们正在努力和西安市交通局协商，尽快使长安通上公交车。本报记者　刘兢　张小刚