赵先生来电：运河桥客运站开往定州的客车停运了，不知是什么原因。我着急走，却没有车。听说，因为争抢客源，石家庄到保定的客车也停运了。本报记者李小白宁子实习生李硕报道：昨日10时20分，在站内的定州、保定待客点，记者未看到客车，仅有四辆标有“石家庄市运输总公司第六分公司”的中巴车停放着，车门紧锁。据司机介绍，昨日，107国道石保、定石、保 石线全部停运，但不清楚停运原因。“走高速，可以直达定州、保定，不走高速，就只能换车走！”一位司机建议。
客车停运，让携带二十多件货物去望都的赵先生犯了难。本来可乘坐至保定的客车直达望都，结果，赵先生不得不先乘车到安国，转车到定州，再从定州到望都。沿途两次倒车既耽搁时间又多花路费。“本来只需50元的费用，可一倒车就多花了70多元。”经了解，定州、保定方面的旅客不得不采取中途倒车、改乘火车或乘高客。
昨日下午，记者来到石家庄市运输管理处。长途客运管理科的朱科长说，18日晚，经协商，新乐市伏羲客运有限责任公司与石家庄运输总公司第六分公司（简称六公司）达成“107国道班车运营”的协议，确定19日恢复运营。但昨日上午，石保线路的两辆客车途经正定境内时，遭遇他人堵截，司机们担心被殴打、扣车而不敢发车。但朱科长表示，今天，六公司石保全线将恢复营运。记者了解到，新乐市伏羲客运有限责任公司日前扣留六公司的两辆客车，已于5月18日归还车主。
省道路运输管理局客运管理科的陈科长认为，保石、定石线路停运，原因是车辆多、客源少，因此造成客源之争（据记者了解，仅往返石家庄至保定、石家庄至定州之间的客车数量就有近百辆）。昨日，六公司客运车辆因在正定境内遭定州个体客车车主拦截，未能恢复营运。今日，此线路将全线恢复运营，并由市运管部门委派稽查人员随车同行，如发现有人非法拦截，将根据有关法律、法规进行处罚。同时，他们已与保定运输总公司第三、第五分公司以及保定市运管处取得了联系，要求他们做好车主的思想工作，今日有望恢复正常运营。
河北经贸大学一位不愿透露姓名的经济学者认为，引发客源之争的根源，就是运力过剩，势必造成“僧多粥少”的局面。从市场的角度来看，车主为了获得更大的利润空间，必然要争夺客源。一些车主不掌握运行线路的整体情况，盲目争取营运权，致使市场需求失去平衡，造成一种恶性竞争。相关部门应进行科学地分析、规划，宏观调控，调整运输车辆数量。“如果供略大于求，不但车主可以获利，还可以起到‘相互竞争’的作用，车主也会提高服务质量，给乘客带来便利！”
不管是什么原因造成线路停运，客观上给乘客造成诸多不便，给客运公司也造成了经济损失。“客运线路几次停运，为什么问题总得不到彻底解决？作为乘客，我们的要求很简单，就是希望能顺顺当当地坐上车。”在车站内，正焦急地等着回家的曹女士说。
