昨日上午，记者一早就来到坍塌的隧道出口，只见几十名劳累了一夜的救援人员胡乱地躺在铁路边的空地上酣睡。走进隧道，里面的路基上积满了泥水，喧闹的声音回荡在隧道内，不时有浓烈的油烟飘出，使人感觉到喉咙很不舒服。从7时起，出任现场救援总指挥的铁道部副部长卢春房就出现在现场，为了尽快解救被困人员，他从北京赶到后就没人见到他休息过，他是一个不知疲倦的人。
出于安全方面的考虑，值勤民警已经封锁了进入隧道的去路，记者找到安全帽，巧妙地混进隧道，在昏暗的灯光下摸索着往里走。走到大约200多米深处，突然觉得洞内的气温不断上升，机器的喧闹声已经掩盖了彼此之间的对话，大家只好靠比划手势来实现相互之间的交流。
9时许，记者一行2人最后进入到隧道1000余米深处的尽头，只见该段隧道顶部还没有被浇灌过，用钢铁和木块搭成的巨大支架坚强地支撑着粗糙的隧道顶部，数10名头戴安全帽的抢险人员正在紧张地作业。在隧道尽头的巨大断面左侧，工人们站在泥水中朝一个2×2米的圆洞内安装炸药，他们正抢修救援被困人员的通道；右侧的一个巨型铁架上，两名工人正在控制着一台通风钻，不停地钻一个直径为16厘米的圆孔，这就是被困工人的“生命线”，该孔贯通后，救援人员们将从这个长约60多米的圆孔为被困人员输送食品和对讲机。在现场，置身其中的人都会感到热浪和烟尘一阵阵地袭来，身体多了一种强烈的失重感。
上午9时15分许，救援通道中的工人告诉记者，现场马上就要炸炮，要求所有在场的人员迅速离开，记者只好走出隧道出口。这时，当记者用卫生纸擦拭脸上的汗水时，才发现白色的纸巾上尽是黑色的油污，连鼻孔里也积满了黑色的物质。
（春城晚报）
