“我昨天早上8点多在中街附近过马路的时候，发现地下通道竟然关着门。没办法我只好横穿马路，那个时候车辆特别多，车速也特别快，我差点被车刮倒。地下通道还关门，这不是逼我们违章吗？”市民张女士给本报打来热线电话。
地下通道改商场
昨日，记者在中街新玛特西侧的地下通道入口处，看到9：30———18：30开放的字样。记者询问其中的业户，对方告诉记者，该地下通道在这段时间里开放，其他时间是要关门上锁的。
记者在中街的地下通道入口处随机采访了十多位进入地下通道的行人，结果这些人没有一个是为了过马路而走地下通道，都是要到地下商场逛街买东西，而要过马路的人大多选择横穿马路。记者拦住一位要横穿马路的大姨，问她为什么不走地下通道，这位大姨告诉记者，“地下通道里面现在是商店，人太多了，通行不方便，而且空气也特别差。”
标志不清设施落后
相对于有些地下通道的人丁兴旺，另一些地下通道因为内部设施落后，或者是标志不清而利用率较低。沈阳站每天进出的旅客众多，但大量的人流却在丁字路口横穿马路后再翻越护栏出入沈阳火车站。
其实沈阳站内离出站口不远处的地下参茸商场就是一条过街地下通道，而且另一端有两个出口，就在丁字路口的两旁，非常方便行走。可是每天从这条地下通道穿行进出火车站的人，却少得可怜。一位刚刚翻越栏杆的旅客告诉记者，他根本就不知道还有地下通道。
记者等候半天，终于看见有两个旅客进了地下通道，可是走了几步又转身回来了。记者问他们为什么不走了，他们说里面太吓人了！原来里面人非常少，而且墙壁很脏，光线阴暗。
地下通道应真正便民
针对沈城地下通道存在的这些问题，记者采访过程中，很多市民提出了改进意见：指示牌是为了指引那些对地理环境不熟悉的人，所以应该放在比较明显的地方，否则就失去了指示意义。而对于地下通道改商场，市民们认为即使在地下通道设立商场，但也不应该使商场成为主体，而是以方便通行为主。可以设置栅栏将业户和必经的通道分隔开，并保持良好的照明。这样既保证了业户的物品安全，也使行人能够正常通行。
