公交站点离市民越来越近

　　四川新闻网-成都日报讯

　　市公交车停靠站点设置是否合理、是否方便居民出行？昨日，记者对照《全国文明测评体系》的测评指标，对我市公交站点布局进行了一番调查，大部分市民认为，虽然有的居民小区离公交站点稍远，但大部分站点离市民越来越近了，公交车已成为市民出行的一项重要选项。

　　十字路口　南来北往都顺畅

　　时间：昨日10时许地点：广福桥公交站点

　　这是一个小小的十字路口，连接高新区和武侯区，79路、45路、26路等六条公交线路从广福桥经过，仅这里，就有三个公交站点，成“品”字形排列。乘客换乘车辆，下车后走路不到一分钟，就可找到换乘站。

　　该路口不远处，还有二环路及永丰立桥的四个公交站点，28路、78路、111路、100路等20多条公交线路可通往城市各个方向，甚至直达簇桥、石羊、华阳、琉璃场等城市近郊。

　　记者注意到，与广福桥站点布局一样，我市公交站点经过近两年的调整，已越来越人性化，形成一个方便乘客换乘的公交站点体系，且利于疏通车流。乘客下车后，在十字路口巡视一下，就能很便利地找到换乘车辆。

　　乘车方便　近郊直达城市核心

　　时间：昨日13时许地点：春熙路公交站点

　　在春熙路旁的红星路步行街街心花园处，春熙路直达龙潭寺的20路公交车在此始发。火辣辣的太阳下，有一幅巨大的遮阳伞，伞下有一块标识牌，上面很温馨地提示着：请排队上车。此时，这里已排起一列约10米的长队。一辆20路车来了，市民们有序上车，既不喧闹也不拥挤，表现出良好的文明风貌。“现在乘车方便多了，要想到春熙路，一车就来了。”龙潭寺乡一位农民模样的中年男子高兴地说，“我们每隔一段时间就要来逛逛春熙路，城市离我们更近了。”

　　市民心声：让公交车离我再近些

　　近年来，我市公交车有了长足发展，营运范围已扩大到三环路，甚至更远的郊县重点城镇。家住玉双路5号一栋三单元的王先生建议说：“如果能把主干道上的公交线路挪一些到街巷中，把一个个居民小区有机地串起来，则更方便市民乘车，而且主干道上的车流也会相应的减少，从而减少主干道交通拥堵的现象。”家住华阳的一位市民也说，目前越来越多的公交车通往近郊，但居民还是感到车辆少了些，他希望有更多的公交车，连通城市和郊区。

　　今日关注

　　街巷基础设施测评内容：1、街巷路面硬化，无明显坑洼积水；2、排水设施完善，无露天排水沟渠；3、路灯无破损，功能完好；4、垃圾桶、箱设置合理整洁，无散放垃圾。测评标准：随机抽查老城区街巷、新建城区街巷3处。3处均符合标准为Ａ；2处均符合标准为Ｂ；1处均符合标准为Ｃ；3处均不符合标准为Ｃ＃。

　　本报记者车文斌　周海波