乘车难困扰桃源村片区居民 人多车少路绕

　　本报记者赵悦报道进入5月份，深圳逐步进入盛夏。对于没有私家车的上班族来说，每个人都希望每天上下班时，能在较短时间内顺利搭乘一路有空调、且最好能直达工作或居住地附近的公交车。然而，几位居住在南山区桃源村片区的居民近日向本报记者诉说了他们乘坐公交车的苦恼：等车及行车时间过长，车上既没空调又拥挤不堪，经常需要转乘，一些公交车收车时间过早，等等。他们表示，这些烦恼在桃源村片区的万余上班族中有着代表性。记者调查发现，居民数量大幅增加，前往主要目的地的车次偏少及线路过长，部分公交车车况

差等是导致桃源村片区居民乘车难的主要原因。

　　据了解，桃源村是我市大型安居房社区，位于龙珠大道与北环大道相接处附近。近几年来，全长约4公里的龙珠大道两旁相继建起了包括桃源村在内的十多个住宅小区，使这里形成一个大规模的居住区，市民习惯上将这一带称为桃源村片区。

　　记者查看了龙珠大道上的6个公交车站台的公交车次表，并从一位热心市民提供的桃源村片区交通线路详细列表了解到，途经整条龙珠大道的有9趟公交大巴，4趟中巴，另外，在桃源村正门还有每日发出的前往上海宾馆及华新村的屋村巴士。应该说，这一片区内公交车次的绝对数量并不算少。那么为什么现有的公交车次难以满足居民的需求呢？

　　记者调查

　　居民不断增多

　　据了解，龙珠大道是片区内的主干道，以前比较荒凉，不过自2002年以来不断有住宅区建成，房价也不算高，居民数量急剧增加。除了桃源村，去年刚刚入住的俊峰丽舍、中爱花园，包括早些时候建好的城市假日等，楼盘规模都不小，该片区还有两个新楼盘即将入伙，两到三个楼盘正在兴建中，可以说桃源村片区的居民数量和人口密度一直呈上升趋势，但公交车数量及线路却没有相应增加及调整。

　　车次少线路绕

　　记者与一些居民交谈了解到，科技园及蛇口、华强北及地王一带等既是众多片区居民的主要工作区域，也是他们假日休闲娱乐的主要目的地。然而前往这些区域的车次及数量偏少，在行走线路的设计上也比较“绕”，没有快速公交线路，不仅等车时间长，乘车时间也长，而且有些车次的车况不佳。桃源村片区目前只有19路公交车前往科技园南区及蛇口，而前往上海宾馆及华新村的屋村巴士更是车少人多，且全部为没有空调的普巴，即便如此，在桃源村靠近龙珠大道路口，每天等屋村巴士的居民都会排起长龙，人多时甚至要“折”成三四段。另外，近一段时间频频有居民反映前往上海宾馆方向的主要车次—6路车次太少，经常很长时间等不到。据记者了解，6路车原先从桃源村总站始发前往上海宾馆，现在将终点延长至西丽福光村，虽然方便了西丽一带居民出行，但由于通往西丽的惟一道路——珠光路经常塞车，因此给桃源村片区居民带来的直接后果就是等车时间大大延长。

　　车厢闷像桑拿

　　部分公交车的车况之差也令居民难以忍受。例如6路、16路普巴，19路、235路等公交车不仅没有空调，而且车体及车内比较破旧，噪音大、汽油味刺鼻。有居民戏称“坐在19路车上就像烤面包一样”。另外，车况不佳也导致了行驶速度较慢。

　　开设快速线路增加空调车次

　　针对目前的乘车现状，片区很多居民在反映问题的同时，也提出了建议。

　　居民张先生建议，屋村巴士标明大概10~15分钟一趟，可半个小时都等不来一辆车的情况时有发生。每天乘坐屋村巴士的居民很多，但车次太少，希望交通部门能增加屋村巴士的发车频率，同时，希望屋村巴士尽量采用空调大巴。

　　居民吴小姐建议，不妨考虑加开一条从龙珠大道经沙河东路到世界之窗，然后前往科技园、蛇口方向的公交车，要是能设计成K线（快速公交线路）就更好了。

　　居民董先生表示，如果公交集团能考虑把现有的一些线路延长至桃源村片区，相信是一个更具操作性的方案。

　　作者:本报记者赵悦 发表评论