降价没走远　涨价突然来

　　年前，有不少人断言，2005年是汽车降价年，去年一封今年五一车市降价一半的神迷邮件，更让车市惶恐不安，在今年五一齐鲁车市一片热销的景象中，谣言终于尘埃落定，受多种因素影响降价没有出现，涨价的风声反而越来越强。习惯了在2004年购车时比较哪个车型降价幅度最大的消费者，买车恐怕也得面临哪个车型车价一夜之间“涨价”的突发事件。面对着阴晴不定的车价，消费者是该为此买单还是该静候良机呢？这一切都得看“涨价”到底走得了多远。

　　涨价突然来袭

　　目前车市听得最多的已不再是“降价”，而是“涨价”。有人说车价是从一开年就开始回暖，有的评价涨幅最多的是国产车。但目前我们看到的车价上涨几乎涵盖了所有车型，上调幅度最小的为几十元，涨幅在0．03％左右，上调幅度最高的为30157元，涨幅在16％左右。

　　车价的起伏，像是在“五一”黄金周前就埋下了伏笔，惯于在节前等待汽车厂家抛出“意外惊喜”的消费者这回落了个空。在往年，无论是汽车厂家还是汽车经销商，大多会抓住黄金周的商机在车价上或变相优惠上大作文章，以促进销售。而今年“五一”期间的优惠，却大多局限于维修

　　保养方面，价格上的促销计划却一直没有出台，每年惯例的节前降价失约了。

　　整个节假日都穿梭于各大汽车卖场的消费者终于相信汽车“跳楼”卖的良机已过，让像孩子般盼着过年一样盼着“五一”前车价跳水的消费者不禁感叹，“五一”的车市“一点节日的气氛都没有”，那感觉就像过年却没有红包可拿一般郁闷。

　　张小姐在4月时已有购车计划，车型也已基本确定，家人让她先别急着下手，再多看几家多比较几款车型。结果选来选去还是认为最初的选择最好，等到下手买车时却发现，车价的门槛儿比当初打听到的价格高出了一截而且优惠也不一样了。不仅如此，许多车型在一夜之间价格上调数千元。

　　越缺货订单越多

　　“节前我们就预测，下半年车市表现的好坏，一定程度上要看节后车市的表现，现在终于应验了。”在采访中，多数的经销商开始看好下半年车市，普遍认为今年下半年将是一个持续增长的过程。

　　这些采访对象中，多数的经销商手中有最近上市的新款车型，他们认为，包括厂家在内，对于今年车市的预期都有一定的保守，这是造成目前车市供货紧张的主要原因。这些经销商说：“最近新车的表现都不错，好像越是缺货，问的人越多，当然订车的数量也不少，如果厂家能适时调整生产，销售可能还会更好。”多数经销商认为，节后车市出现的销售平稳是一个很好的信号，预示着今年下半年车市将平稳增长。

　　有一些经销商说：“随着一些预订车辆的交付，车市的实际交易数量会有一个稳步的提升，在这些现象的带动下，一些车型的销售会出现一个持续增长的势头。”经过去年的低迷，经销商应该冷静面对今年的车市，像前几年井喷式的行情不会出现，车市可能将会步入一个稳步增长期。

　　价格平稳是关键

　　一些市场人员分析认为，造成目前车市销售势头良好的关键是汽车价格比较稳定。进入4月份，车市并没有出现历年“五一”黄金周价格优惠活动，直到“五一”过后，消费者期待的价格优惠并没有出现，这从某种程度上消除了一些消费者待购的心理，车市呈现持续性的销售增长。

　　一位消费者说：“本来计划五一买车，但是车价一直没有松动，许多车型的价格仍然持续年初的价格，因此才扛到五一之后，现在看来什么时候买车差别都不大。”一位专业人士认为，其实目前市场销售比较好的仍然是一些经济型车，这些车型的价格由于高成本已经很难降价了，因此市场价格的平稳是五月车市平稳的关键。

　　在采访中，有多数的消费者认为今

　　年下半年车市会回暖。

　　普遍认为，汽车价格的持续平稳，会在一定程度上消除消费者等待的心理。

　　紧俏车是

　　车市回暖信号

　　部分的汽车销售商对于“五一”后车市的表现都大感意外，“五一”后车市仍然持续五一及四月底的销售势头，标致307、景程、颐达、皇冠、花冠、雨燕、雅阁、奥德赛、05款富康、05款帕萨特等多款车型出现紧俏现状，有些车型甚至出现了不同程度的断货局面，平稳的五月车市伴随着紧俏车，出现了加价。

　　“目前车市出现的供货紧张和价格上涨局面，主要是厂家产能调整的结果。”有关专家近日在解释目前车市的现象时说，去年年底车市的低迷，已经导致不少生产企业开始调整产能，压低库存，从而实现低成本运营。从年初一些汽车企业对全年的市场预计来看，普遍对今年预期较低。

　　这位人士说，经过几个月的销售，目前厂家的库存已经降低到一个合理的数量，甚至一些车型的库存开始紧张，这些都是近期车市回暖的一个信号。

　　记者手记

　　随着今年号称多达70款的新车下线及车辆供应量的扩大，特别是进口车源源不断地到岸，新车型频频面市，面临越来越多的竞争压力。车价上涨，是厂家控制产能后出现的“触底反弹”，还车市回暖的“水涨船高”，我们继续关注。

　　今人