的哥呼吁设个免租休息日行不？

　　47岁的“的哥”拉活儿时，突发心脏病，猝死在方向盘上，5月22日，本报报道此消息后，立即在读者中引起强烈反响，特别是那些整日奔忙在大街小巷的沈城出租车司机们。当天，记者接到近百名“的哥”的电话，他们一致通过本报呼吁———每周该给“的哥”安排一个休息日。

　　感叹：“的哥”们太累了

　　“老张的死给我们敲响了警钟！”出租车司机白师傅在电话中沉痛地说。白师傅和老张同在一家出租车公司，据白师傅介绍，老张为人憨厚老实，是公认的好人，从来没听说有乘客投诉。因家中经济负担重，下岗多年的他干起活儿特别卖力，大家根本不知道老张患有心肌缺血。白师傅告诉记者，像老张这样的的哥实在太多了，这些司机平均每天的工作量都在10个小时以上，很多司机干脆在医院、酒店、机场等地方整天候客。为了多拉点儿活，有的司机干脆吃、睡在车上。每到逢年过节，看着别人全家团聚，拼命拉活儿放弃休息的的哥心里都很不是滋味，因为一年到头，只有这几天能赚上点儿好钱。

　　出租车司机李师傅说，自从开上了出租车，亲戚朋友之间的交往几乎就没有了。他们每天都处于高度紧张状态，心理压力非常大，还带来一些家庭问题。“由于工作时间长，我们与家人团聚的时间少，造成了一些司机的家庭成员之间关系冷漠，以至于产生了家庭危机。”李师傅的一位同事因过度疲劳，回家就想睡觉，影响了夫妻生活，妻子多次提出要与他离婚。

　　很多司机在电话中感叹：“前些年，开出租是个令人羡慕的职业，很赚钱。可如今，出租车司机也随之成了名副其实的打工族。‘两眼一睁，干到熄灯’、‘醒来就是一身债’，这都是出租车司机常挂在嘴边的话。”的哥们实在太累了。

　　沈阳市个体私营运输总会的负责人接受记者采访时表示，沈阳约有近2万辆出租车投入运营。多数司机每天工作10小时以上，普遍处于“疲劳驾驶”状态，对城市交通安全和个人身体健康都带来极大隐患。

　　的哥为啥不休息？

　　据调查，一般出租车司机每月须缴纳给公司近5000元。从目前的出租车市场看，司机们如果每天只工作8个小时的话，其收入勉强够支付给公司的租金，而自己不会有多少剩余。因此，几乎所有的出租车司机都靠延长营运时间来保证收入。

　　出租车司机老田包了一辆出租车，费用近20万元。他和妻子商量了好几天，又拿着计算器一遍遍地算：一天拉350元，去了各种费用和油钱就算150元，净剩200元，一年挣7万多，两年多就回本，以后赚了都是自己的。

　　就这样，田师傅开上了出租车。可从开上出租车那一天开始，他一天也没歇过。在他的脑子里，没有休息日的概念。休息对他来说，永远是一种奢望。由于身体超负荷透支，刚过40岁的田师傅看上去要比实际年龄老了许多。

　　的哥赵师傅表示，司机承包经营权的经营体制，让司机们的心理压力都非常大。因为“休上一天，仅向公司交纳的管理费等费用就将近100元。休息了，这个钱谁给你出啊？”

　　建议：给的哥一个免租休息日

　　按规定，一辆出租车只能有两名从业司机，即使的哥再累，也不能找人打替班。很多的哥向记者抱怨：不光司机累，天天跑活儿的出租车也得不到休息。这样一来，出租车的使用寿命势必缩短。在记者接听的电话中，最多的就是的哥们期盼有一个休息日。“我们不敢想象能每星期双休，歇上一天就满足了……”这几乎是所有的哥的最大愿望。

　　的哥老张的死应当引起相关部门的重视，交通管理部门该与出租车公司进行协商，考虑给出租车司机设立一个正常的休息日了。而前提是，出租车休息时，不必向公司交费。

　　出租车司机陈师傅建议，能否给出租车喷上颜色，根据车的颜色，司机每周实行轮换休息。以此循环，让所有的司机都有机会在周六或周日拉上活儿。

　　观点：“这是的哥应有的权利”

　　“出租车司机也是劳动者，他们和别人一样，同样拥有休息的权利。”辽宁和昊律师事务所宋建华副主任指出，我国劳动法规定的“工作的权利”和“休息的权利”是相辅相成、不可偏废的。劳动者每日或每周工作时间的最长限度都有法律规定，用人单位安排劳动者每日或每周从事生产或工作的小时数，不得超过法律规定的最长限度。出租车司机因工作特殊需要或职责范围关系，无法按标准工作时间衡量，采用不定时工作制。而《劳动法》规定，实行不定时工作制的职工用人单位，应采用弹性工作制等适应工作和学习方式，并确保职工的休息和休假权利。本报记者王野郊记者电话：13304032978