“铜都”将全年昼夜通火车

　　东川铁路支线一期整治工程收尾

　　东川铁路是一条穿越“天然泥石流博物馆”千沟万壑的支线铁路，闻名世界的小江泥石流一度迫使该铁路线“半年通车半年停”。随着省、市政府采取多项措施建设“东川再就业特区”，有关部门投入巨资向铁路沿线泥石流开战。记者近日从昆明铁路局了解到：一期整治工程将在雨季前完成，通往“铜都”的这一铁路将实现全年昼夜通车。

　　建于上世纪60年代的东川铁路支线曾是“铜都”连接贵昆铁路的运输“大动脉”，但由于穿越小江泥石流腹地，铁路支线每年都要遭受泥石流袭击。为了保障畅通，有关部门此前曾多次投资进行整治。

　　据昆铁有关人士介绍：东川铁路支线泥石流整治工程由省、市政府和昆明铁路局共同出资，省、市政府各出资500万元，昆铁出资2000万元。一期工程确定对51处危及行车安全地段进行整治，计划在雨季前全部完工。预计东川铁路支线今年的货运量可达50万吨，力争达到70万吨。赵学康

　　多个铁建项目“如箭在弦”

　　去年12月20日，铁道部与省府官员在大理共商加快云南铁路建设大计：未来5年我省将建9大铁路项目，其中4项力争2005年开工。记者近日从昆明铁路局了解到，有关前期工作正紧张推进，多个项目已列上日程。

　　据了解，泛亚铁路玉溪至蒙自段已经国家发改委立项，省、部会签报国家发改委批复后，即可进行施工招标。大理至瑞丽铁路，铁道部要求今年完成前期工作，力争明年开工。丽江至香格里拉铁路，铁道部明确在大丽铁路建设的同时开建。昆明至广通二线，铁道部要求尽快完成前期工作，力争下半年开工。六盘水至沾益增建二线，正进行初测和可行性研究工作，铁道部要求力争明年开建。蒙自至河口铁路，铁道部已确定与玉蒙铁路同步建设。昆明站南广场，征地拆迁完成即可开工。

　　此外，玉溪至思茅至景洪至磨憨铁路、昭通至攀枝花至丽江铁路、元江至蒙自至文山至百色铁路、祥云至临沧至清水河铁路，铁道部明确在今年6月研究全国铁路“十一五”规划时一并纳入规划。

　　赵学康（春城晚报）