书院门散步街面临三道坎

　　记者李安定

　　书院门文化散步街自投入使用以来，深受游客的欢迎，但一些不自觉的自行车、摩托车也让散步街的管理者大伤脑筋。怎样才能使散步街真正“步行”起来，记者经过数天的走访，发现书院门文化散步街真“步行”需要度过三道坎，它们分别是：街区居民“拥车自重”、管理人员“人少面宽”、市民需要理解配合。只有过了这三道坎，书院门文化散步街才

能成为真正意义的放心“步行街”。

　　街区居民“拥车自重” 步行街人多车难绝

　　书院门文化散步街位于南院门街道办事处书院门社区，街道两旁除了商户几乎全是社区居民住宅，约400余户，1000多人，且大多数人出行主要的交通工具为自行车、电动自行车、三轮车，强制这些车辆禁行散步街，几乎是不可能的。而且街道上还有小学校，家长上下学接送孩子，上述交通工具也占很大一部分，“我家住在这，为啥不让我车进”———是这里的市容管理人员经常要必须回答的问题。

　　6个“市容”管300多米 管理人员“人少面宽”

　　据了解，这里的市容管理人员一般在3－6人，就以6个人计算，300多米长的街道，除一头安排专人“把守”之外，街面上“劝解”市民不要骑车难度太大，不少居民进街口时，推车进入，推不多远，骑车便走，让管理人员“防不胜防”。南院门街道办事处曾计划在此设立书院门社区居民凭车牌准入制度，但车牌发放领取，居民并不积极，要分清居民与“非居民”，难度也不小。而且这里的商户，进货、出货往往以三轮车运输，庞大的三轮车管理又是一个新课题。

　　市民需要理解配合

　　宣传工作更要加强

　　书院门文化散步街开街了，机动车禁止通行，这个市民都清楚。但骑着自行车来逛街，自行车也不让进，不少市民转不过弯来。“凭啥这里的居民可以进，我就不能进”，不少来此游玩的市民对此还想不通，有的市民为此还与管理人员发生争执。散步街的成功运行，需要全体市民共同关心，需要市民“理解配合”，但这一方面的宣传工作一直相对薄弱，这也对散步街的“步行”增加了难度。

　　针对以上提到的问题，南院门街道办事处的阎丹杰副主任告诉记者：“书院门文化散步街做为我市第一条正在投入使用的‘文化步行街’，不少管理经验需要摸索。社区居民的自行车进出问题，管理人员的不足问题，步行街的宣传问题，我们都在积极研究策略。估计6月上旬将完成书院门社区居民的车牌发放工作，管理人员也准备再加强，再在街道两头设立明确的禁行标志，确保文化散步街真正成为我市一流的步行街。”