大货自行车道肇事负全责(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月25日01:23 新京报

　　撞死骑车人涉嫌四项违章，交管部门凭一宗“罪”作出责任认定

　　本报讯（记者王姝）仅凭违规驶入非机动车道一宗“罪”，一大货司机就被交管部门判定承担事故全责。昨日下午，北京市交管局海淀交通支队召开公开处理现场会，宣布“5·01”死亡事故由机动车方承担全责。据了解，该起事故是于《北京市道路交通事故当事人确定标准（试行）》5月1日实施后的首起重大伤亡事故。

　　失控大货撞死骑车人

　　5月1日11时05分，一辆车号为京GJ0844的重型自卸货车翻倒在海淀区大石桥路清华东北门北侧，车身下压了一个年轻小伙子。

　　“我看到大货车从后面撞过去，将他（小伙子）压在下面了。”报案人张先生讲，当时，大货车是由南向北开上非机动车道，前保险杠顶到了前面一辆自行车的后轮挡泥板。大货就此失控，向右翻车，将骑车男子压到了车下。

　　交警赶到现场后，将骑车男子吴某（19岁，学生）、大货司机张某（33岁，辽宁人）送至医院。吴某因伤势过重，抢救无效死亡；张某脑部受到撞击，造成脑震荡，事发两日后，他仍想不起事故发生的过程。

　　据了解，事发时，该辆大货车正在运送沙土，因车速过快，打轮过急，导致翻车。

　　大货涉嫌四宗“罪”

　　经现场勘察，办案民警发现，翻车地点十几米远处，有大货车后车轮的碾轧痕迹，该痕迹已在非机动车道内，这表明，当时大货车已完全开上了非机动车道。

　　此外，大货车前轮、中轮制动都未达到法定标准；虽有货车通行证，但允许通行路线并不包括大石桥路，大货车涉嫌闯禁行线路；经清华大学汽车研究所检测，大货车的时速达54公里/小时，这也超出了事发现场限速40公里/小时的标准。

　　一项“罪名”被判负全责

　　北京市交管局副局长王立解释说，虽然大货车有四项违法行为，但是，导致事故的直接原因是“机动车闯入非机动车道”。《北京市道路交通事故当事人确定标准（试行）》规定了12种应负全责的违法行为，“机动车闯入非机动车道”就包括在内。

　　王立说，不论是新标准，还是原来的老的认定责任办法，最后的结果都是一致的，大货车都要负全责。

　　但是，老办法会累加四项违法行为，衡量其间的因果关系，最后作出结论，核定出各方应承担的责任。新标准可以使驾驶员有“行为预期”，只要触犯了某种行为，自己就可以判断出需要承担哪种责任。