二手摩托市场问题层出不穷(图)

http://www.sina.com.cn 2005年05月25日11:00 汉网

　　记者杨佳峰

　　旧摩托车翻新后挂牌出售，这样的场景在三阳路摩托车市场随处可见。记者张偲摄

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　　市公安局一周警情通报显示，我市上周共受理摩托车被盗类报警157起，较前一周增加42起。据分析，被盗的摩托车中有不少流入了鱼龙混杂的二手车市场。记者调查发现，问题颇多的二手摩托车能长时间“变身”后生存下去，少数市民对价格相对便宜的“问题车”有需求是其主因之一，但另一个值得思考的问题是，管理部门执法缺乏必要依据，或程序相对繁琐，也给“问题摩托车”提供了生存空间。

　　暗访：二手车市场违规经营摩托车

　　连日来，记者在汉口几家摩托车二手市场暗访，发现商家违规经营行为不少。

　　镜头一：二手摩托没有相关证件

　　5月18日，三阳路欧亚达市场内，记者佯装看中一款“豪客”无牌二手摩托，一年轻店主将记者拉进店内，称“这车2600元，要想办牌照、行车证另加600元”，他还承诺车子发动机是新的，绝对没有问题。但要求查看该车相关证件时，店主却称“没有”。

　　镜头二：小排量摩托车多套牌

　　青年路万国摩托车城，“新车新牌”的广告挂在不少小排量（小于50cc）摩托车上，对此店主毫不掩饰地称，“套牌，但不会有事，这种小排量没人查”。这里还悬挂着不少“高价收购摩托车牌照”的广告。

　　镜头三：报废车拼装成新车

　　一赵姓知情人透露：二手市场上，“带踏板的蓝牌照”和无牌车，很多都已过报废期，商家花几百元将其收购后，经过拼装、上漆，外观看起来很新，但内部陈旧。“现在街上跑的车，只要冒黑烟，几乎都是这种车”。

　　真相：警方点评翻新、套牌现象

　　针对二手摩托车的翻修行为，市车管所相关负责人称，《二手货流通管理办法》早已明确二手货是一种“尚有部分可使用价值的物品”，再利用时不可避免会设计翻新改制。但对二手摩托车允许翻新到什么程度，至今没有具体要求。但有一点必须明确，二手摩托车的发动机、大架的翻新更换，必须征得车管部门审批同意，否则属违规翻新。

　　记者还了解到，出售旧机动车的单位和个人，必须提供车管部门核发的行车证和《机动车变更、过户、改装、停驶、复驶、报废审批申请表》及车辆来历证明、原购车发票等。

　　武汉城区早在2002年便停办摩托车牌，针对二手摩托车市场交易牌照问题，警方表示“绝不允许”，报废车辆牌照必须上缴，“套牌”是交管部门严厉打击的对象。

　　现状：“愿打愿挨”造就市场

　　市公安局一周警情通报显示，上周我市共受理摩托车被盗类报警157起，较前一周增加42起。据相关人士分析，除少部分被私下转手外，大部分可能流入二手摩托市场。

　　刚从三阳路购得一辆二手摩托的刘先生告诉记者，他知道买的车“来路不明”，质量也无保证，更无正规手续，“但便宜呀，应该不会出什么大问题”。

　　万国摩托车城一名业主总结出一句话：周瑜打黄盖——一个愿打，一个愿挨。

　　一年前，一陈姓先生花500元在二手市场购得一辆“绵羊”，尽管骑起来浓烟直冒，但至今未被查处过，让他颇感侥幸，惟一遗憾的是经常需要维修。

　　记者从市工商局投诉中心了解到，很少有二手摩托购买者因质量问题而投诉，倒是市环保局接到过不少类似摩托车噪音污染的投诉电话。

　　管理：程序繁琐管理有空白

　　直接管理三阳路段的江岸工商分局市场科刘科长称，目前对市场采取的日常管理机制是巡查制，要求工商人员必须着装巡查，这给发现问题增加了难度。此外，对于摩托车机械部件的检查，巡查人员并不在行，这无疑也给执法带来难度。

　　市工商局市场处陈处长坦言：鉴别二手摩托是否换过发动机，必须先由技术监督部门认定，再由交管部门最后确定，才能生效，程序复杂繁琐。

　　工商部门认为：若交管部门对上路的违规摩托车严加管理，好多违规经营行为可能会“自动消失”。

　　对此，市交管局办公室冯副主任表示，警方对违规行驶及有冒黑烟现象的摩托车查处一向很严，但也有因警力所限无法顾及之处。

　　针对二手车市场上有经营者称“小排量没人查”一说，冯强调：从来没有此类规定。但他也坦言，对于此类车辆的管理，今年已制定出管理办法，但尚未批准执行。目前警方对此类车辆的管理还缺乏依据，处于空白状态。