本报记者董晓峰
记者在采访中了解到，今年4月份与3月份的可比较车型中，哈埠平均价格下降幅度为0．16％，总体价格下降幅度不大，和今年3月平均价格相比基本持平。4月份与3月份可比的国产车平均降幅为0．21％，可比的进口车平均降幅只有0．06％，几乎保持不变。从这些数字可以看出，市民对汽车的消费热情渐渐升温。车市价格涨跌幅度均不大
据介绍，尽管5月份还没有结束，但至今为止5月份哈埠汽车市场的价格变化情况与4月份基本相同，没有出现大的变化。从市场总体情况分析，四五月份汽车价格相对比较稳定，奥迪A4、A6、威姿威驰、雅阁、君威凯越、塞纳等有小幅下降；伊兰特、飞度、阳光、爱丽舍、捷达等车型价格有小幅上涨。尽管个别车型受供需矛盾的影响，价格会有微幅调整，但车价有涨有落，平均价格变化不大。
近段时间，市场“加价”风愈演愈烈。有市场专家对此表示，目前“加价”又有抬头趋势，市场严重的买涨不买跌的消费心理，一定程度助长了“加价”势头的发展。多数消费者对市场情况不了解，错误地认为“加价车”一定是质量好、物有所值的，错误地认为“加价”必由“抢购”所致。个别主机厂正是利用消费者这种心理，暗地默许甚至纵容旗下经销商的“加价”行为。
哈市一位经销商称，今年汽车市场上的“加价”行为，全部是由于新车供应严重不足所致。就好像2003年汽车火了，所有人都想买车，但是没有那么多车可卖，于是“加价”出现了；2004年主机厂大肆扩产，市场消化能力有限，车卖不动了，车价“跌”得惨不忍睹；今年，主机厂胆小了，计划保守了，诸多新车更是上市无车，吊足消费者胃口，“加价”又回来了。专家称，随着主机厂对产量的逐步调整，“加价”现象将逐渐得到缓解。与此同时，随着更多新车型的上市亮相，很多购车者将转而消费其他车型。总之，随着供需矛盾的弱化，以及消费理念的更加成熟，“加价”这种不合理的现象不会持续太久。专家预测车价进入缓慢下降期哈市业内人士对记者表示，尽管消费者都期望车价能够一降再降，但从4月份以来降价的车型已经逐渐减少，降幅也一再缩水。据了解，1至4月份，哈尔滨地区销售新车的数量比去年同期有所增加。根据现在的市场情况分析，2005年哈尔滨汽车市场可能会比年初很多人的预期更加乐观。
“目前市场已明显地感觉到买车热情和信心在提高，车价如果继续保持稳定的话，预计车市还会更好。”有市场分析人士告诉记者，“很明显，车价变化和新车上市不是人们的最关注点，起码关注的程度在减少或关注顺序向后移。继而汽车消费使用环境及环保、交规、油价等多项政策法规令购车者更加在意。这些都是消费理念提升的重要表现。”可见，理性消费将会进一步促使汽车市场进入良性循环。这位业内人士称，目前市场价格基本趋于稳定，销售呈现稳步上升。这也可能预示着，汽车市场不再有大起大落，逐渐进入比较正常的时期了，车价也同时进入了缓慢下降期。
