火车提速后，一些沿线小站或“光荣退役”，消失在人们的生活中；或坚守岗位，仍在继续发挥着作用，但这些小站在百年中发生的故事，又怎么是这退守之间就能忘却的？
2004年，因火车提速，哈尔滨铁路局陆续关闭了管内40余个相距不足10公里的小火车站。截至目前，滨洲线上的五福、老道，滨绥线上的舍利屯、白帽子等40余个小火车站均已“光荣退役”。哈尔滨铁路局有关人员介绍，撤消这些小火车站，主要是根据运输实际需要考虑的。这些小站的全天通车次数极少，小站间距又短，大大影响了列车的速度。
“退役”下来的和正在使用的百年老站“生存”状态如何呢？百年来小站里又发生了怎样的故事？带着疑问，记者探访了几座具有代表性的百年小站。百年香坊的纪念站台票。
香坊站“三朝元老”
在香坊火车站，记者见到了站里惟一能说清这座百年老站的客运主任李响。她说：“我保存的这些香坊火车站的资料，是以前的老站长留给我的，这是最全的资料，以前资料里都配着照片，我见过，后来不知怎么就丢失了，我拿到时就剩下这些了。”据资料记载，香坊车站始建于1898年10月28日。百年来历经中东铁路、伪满铁路和人民铁路三个历史时期，如今已从建站之初的列车会让站，发展成为哈尔滨铁路局的客货运一等站。谈到老站，李响说：“这个百年老站挺神奇的，每当有火车经过时，都能感觉到它在晃动，可是过去了这么多年，它依然坚固、挺拔。”李响说，1996年车站改造时，要从墙上打通一个门，刨了一周多，才凿开一个小门洞，大家这才发现一米多厚的墙里面都是大拇指粗的钢筋，且灌满小石块。在场的人都说，“这样的百年车站，再过60年也没问题。”透过九江泡百年小站的窗户，几棵百年老榆树在风雨中摇晃着。
九江泡站以地形命名
5月16日，烟雨蒙蒙，距一面坡10多公里处，数棵松柏和百年老榆树环绕的九江泡小站出现在记者眼前。九江泡小站是去年8月份“退役”的，现在的“主人”是牡丹江铁路工务段九江泡工区。据小站的最后一任站长付喜昌说，九江泡车站的房子是1908年建的，为欧式建筑，它的标志在天棚里镶刻着。刘福山和赵发东是小站上两位已经退休多年的工人。提到九江泡站名的由来，他们介绍说，当年建站时，这里有九个水泡子相连，所以就根据地形叫九江泡车站。他们还说，上世纪五十年代，从这里路过的火车多数都是拉木材、粮食的，那时的蒸汽火车车厢少、速度慢。这个老房子最大的好处就是冬暖夏凉。停用的九江泡百年小站依然在那里“注视”着百年的铁路线。 在百年小站周边生活了一辈子的老人，总有一种眷恋之情，每天都要光顾这里坐坐。
横道河子火车站是中东铁路时建的百年小站，现仍然在使用。据当地知情人介绍：“上世纪六十年代初期，这个火车站被火烧过，楼盖、楼顶的造型是后来修建的。
这是九江泡最初建站时盖的两栋临时车站，目前已有一百多年的历史，现为居民住宅使用。
绥芬河火车站已建站107年，目前，作为与国际接轨的大通道，还在超负荷运转，几次给上级打报告拆除，均被驳回。是拆、是留，有待于各方面专家论证。“九江泡”三个字被刨掉。记者采访时正值春日融融，小站内一派俄式风情。
据了解，目前，全省有百年历史的火车站并不多。省社科院研究员李述笑说：“1903年中东铁路建成通车，全长2437公里，跨越东北三省，共有大小站点94个。这些百年小站均是那时建成的，建筑造型各异，具有一定的历史保存价值。”
据黑大唐戈教授介绍，目前，我省还在使用和保存完好的百年小站有绥芬河火车站、横道河子火车站、香坊火车站、昂昂溪火车站、安达火车站、双城堡火车站。
但是在采访中，记者发现，对百年小站的历史，现任的小站负责人，几乎没人能说清，知道的也只是一星半点儿。现在正在使用的横道河子、双城堡、香坊等几个百年火车站的候车室里，都没有历史记载或简介，百年历史被湮没于流逝的岁月中。在九江泡车站，小站门脸上方镶嵌着的“九江泡”三个大字，小站撤消后，被上级通知“摘掉站名”，现在小站正门上方仅剩下一片光秃秃的斑驳印记。对此，一位铁路老职工说，至今没有一个如何保护老站的制度，百年小站任其发展，说改造就改造，有的把原貌改得面目全非，甚至拆掉，真是太可惜了。有关人士认为，百年老站不仅是历史文化遗迹，更是历史文物，如果把它作为旅游新项目开发，既能保护这些珍贵的遗产，又能为地方经济发展起到作用。
（黑龙江日报）
作者：吴树江 摄影报道
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