44岁威远小火车还能跑多久？

　　你也许还对电影《铁道游击队》里的蒸汽火车津津乐道，可你有没有想到这样的蒸汽机车如今还在继续运行？内江威远就有这样的蒸汽火车，现在仍继续飞奔在威远黄荆沟煤矿的铁路上。

　　亲密接触小火车

　　18日上午，为一睹小火车的风采，记者早早来到威远黄荆沟煤矿的老车站，工作人员说：“小火车8时30分就出去了。”10时30分，火车终于回来了。

　　记者看到，由于长期运煤，小火车已锈迹斑斑，车身被煤炭染成了漆黑，加上常年高温及风雨的侵蚀，车头被大片的铁锈所包裹。据工作人员说：“这辆小火车风里来雨里去，已经在这条运输线上跑了整整44年了。虽然小火车外壳已是锈迹斑斑，不过它的内部并没老化，里面的锅炉也是刚换的。”

　　在小火车的侧面，隐约能辨别出“1959年石家庄动力机械厂生产”几个字。据介绍，小火车每个车皮载重60吨，小火车车头前部分是锅炉，后半部分上面是燃料，下面是水，这就是蒸汽机的与众不同之处，也是最吸引外国人的地方。

　　日运数千吨功不可没

　　“没有威远的煤炭，四川的火车就翻不过秦岭，重庆的钢铁厂就炼不成钢”。1961年，资威铁路支线和全长7.5公里的黄荆沟至坭河的轻便铁路全线贯通，小火车每天将优质原煤从威远煤矿运往坭河，再由大火车运往川内各地，为四川经济的快速发展立下了汗马功劳。当时，小火车每天运行4至6趟，日运量600吨左右。上世纪六七十年代威煤鼎盛时期，威煤火车站曾有过10列小火车。

　　渴望留下最后“风景”

　　上世纪90年代中期，听说在中国四川的威远煤矿至今还保留着正在运行的蒸汽小火车，不少外国朋友都慕名前来观看这200多年前工业革命时期的产物。

　　如今，随着威远煤矿资源的逐步枯竭，小火车也累得“趴窝”了，昔日的10列小火车如今只剩下了两列，其中一列已报废。虽然小火车目前还有1000多吨的日运输量，但这些年来每天只能拉一两趟。

　　当地群众讲，小火车如果能得到妥善保护，还能物尽其用，或许会成为旅游资源,为深山留下一处特别的风景。

　　文/图卜一珊谢小英记者高冰洁