珠江路：汽车跟不上自行车

　　金陵晚报记者　阳江涛【金陵晚报报道】日前，蒋先生给记者发来邮件，称珠江路很难走，从后宰门到小营相对来说要畅通一点；但从小营到太平北路路口这一段由于道路施工，路口要等四五个信号灯；太平北路以西的那段几乎每隔300米就有一个路口，一些没有灯控的路口干扰很大，车子最多挂到2挡，这样一来，珠江路全线都不好走了。

　　记者体验

　　汽车和自行车一样快

　　昨天早上8点10分，记者骑自行车在北安门街和珠江路路口遇到了一位开私家车的朋友，便和他约定，看谁先到上海路路口。刚进入珠江路，小汽车的优势显示出来了，把自行车甩得远远的，但自行车在小营公交车站台附近就追上了，当自行车到了太平北路路口的时候，私家车还在那排队。从进香河到丹凤街这一段，由于珠江路两侧的房屋在改造，按规定自行车应该从脚手架下穿行，由于看起来很危险，所以没有一辆自行车从那儿走，全部在快车道上骑，占据了一股右转道，所有的机动车避而远之。当记者骑到上海路路口停下来后，私家车才“露脸”。据朋友介绍，珠江路一路走下来，没有大堵也没有大畅，过了小营有道路施工，路上只有一条中心实线，大家见缝就钻，道路的通行能力大打折扣，特别是到了太平北路和珠江路这个路口，他在400米开外就开始排队了，一直等了5个信号灯才过来。过了这个路口，又不好走的原因就是人为的路障太多，比方说行人和非机动车走快车道、沿线单位的车辆闯禁左标志、无灯控路口的车辆堵住了直行道等，速度根本快不起来，在20码到30码之间。汽车和自行车跑得一样快，一点都不夸张。

　　44秒绿灯只走了11辆车

　　在周末和早高峰，记者在体验的过程中发现了同一个问题，太珠岗（太平北路和珠江路路口的简称）拥挤最厉害，主要原因就是东南口正在施工，非机动车、行人和机动车全部挤在两股机动车道上，导致车流一进这个路口就被卡住。昨天早上9点左右，记者在太珠岗看到：当北口的两股左转弯道开始放行时，车流像潮水一样往东口涌，可该路口正在施工，所有的车辆和行人都在这两股道上走，车子刚进路口就要踩刹车减挡。一般情况下，左转的车辆在路口排空需要10－15秒时间，相当于东西向直行的44秒绿灯就只有30秒有效了。记者在此观察了半小时，发现路口卡得最厉害的一次是由北向东左转车辆被非机动车挡住，全部积压在路口，当东西向的44秒绿灯放行到只剩4秒了的时候才排空，总共才过了8辆小客车，而由西向东的车辆只过了3辆，44秒直行绿灯双向只放行了11辆车。如果不是有好几名警力在疏导，恐怕这个路口就被绞死了。

　　交警把脉

　　行车不规矩影响大

　　自从龙蟠中路北段全封闭施工以后，太平北路和珠江路的车流量迅速增加，处于严重饱和状态。为了最大限度地挖掘道路的通行能力，交警一大队在沿街单位门口竖了“禁左”标志，比方说东大影壁、交通大厦、农垦集团等。但很多司机对禁左标志视而不见，经常违反禁令标志直接左转；同时，珠江路这条街上打车的市民特别多，很多司机只要一看到客人就会就地停车，当客人把电脑等设备装进后备箱，出租车至少要停2分钟左右，后面的车辆都要等待。

　　一个路口6名警力

　　一线交警告诉记者，太珠岗是珠江路最拥挤的，主要是因为东南角施工“吞噬”了慢车道和人行道，全部压到了快车道上；再加上东口和北口的左转量都特别大，每次车辆进入东口的时候就会卡住。为了减少行人和非机动车对机动车的干扰，这个路口成了民警们的重点“保护对象”，早晚高峰都有6名警力：4名辅警负责规范4个慢车道上的行人和非机动车，两名民警分别站在西口和东口，一旦看到由北向东左转的车辆没有及时排空，尽管东西向是绿灯了，也会禁止其直行，这样的情况在早晚高峰经常出现。尽管这样，高峰期间东口和北口排队的车辆都有400米左右，主要是因为车流量太大，所以等4个信号灯是很正常的，但是路口不会堵。值得高兴的是，珠江路改造除了道路出新以外，还拓宽了一条非机动车道，目前北面的施工已经完成，南面也正在紧锣密鼓地进行，施工将在这个月底结束。到时候，珠江路上就会好走多了。(编辑　晨光)