高峰期拥挤路段要收“买路钱”？

　　“交通拥挤收费”调查若获大多数车主支持，广州可能实行该做法

　　新快报讯（蒋铮）道路交通拥挤时段内，车辆进入拥挤区域实行收费？记者昨日获悉，“交通拥挤收费”已被纳入广州市有关部门的考虑范围，若相关调查显示大多数车主赞同该做法，则很可能在未来的广州，某些高峰时段的拥挤路段，比如天河地区，将要收取调剂交通压力的“买路钱”。

　　记者昨日从有关部门获悉，广州居民出行调查第一部分———流动人口调查已于上月29日结束，本月中旬将进行居民入户调查，而居民户调查表上，则专门有一条“您是否接受道路交通拥挤时段内，进入拥挤区域实行收费的做法”的问题。

　　其实，“交通拥挤收费”在国外早已不是“新鲜事”。它是一种对行驶于拥挤路段上、高峰时段的车辆征收额外费用的办法，目的是调节车辆分布，减少路网交通拥挤。如果实行这种办法，司机们或者通过交费赢得顺畅通行，或者避道而行选择免费道路。

　　世界上不少国家都有“交通拥挤收费”的经验。其中新加坡是最早获得成功的国家，他们将中心商业区最拥挤的地方，划作拥挤收费控制区，高峰时段出入该区域的车辆，必须出示事先购买的通行证。十多年的运行证明，在有效高峰时段，出入该区域的车辆减少了44.5%，车辆行驶时速从25公里提高到33公里，出行方式向公共交通转移，乘坐公共交通的比例从33%提高到69%。

　　据悉，此次“摸底”调查是自1984年以来的第二次出行调查，涉及7.8万户居民，共约25.1万人。这次调查与上次调查时隔21年，期间广州市不仅区域面积扩大了10倍，人口也增加了好几倍，居民出行习惯更是有大改变。

　　（侯颖／编制）