居民出行调查揭示广州交通变迁
新快报讯（记者 张琳 廖颖谊 通讯员 穗宣）20年前，超过七成广州人主要靠骑车、步行上班；到芳村只能走珠江大桥或者摆渡；专家当年就提出了限摩的想法……1984年，广州市进行了第一次居民出行调查，记者昨天获悉了此次调查的部分情况，以飨读者。
七成广州人曾骑车、步行上班“当时，最高峰公交车的速度平均只有10公里/小时，严重阻塞的仅有6-9公里/小时。”参与了1984年出行调查的高级工程师黄景文说。63岁的吴军耀家里还放着一部旧自行车：“上世纪80年代中期，这是我上班的代步工具，五六年不骑了，但我舍不得扔。”吴伯现在还清楚地记得当时的情景：“大半条马路都是自行车。过海珠桥的时候，经常挤得只有一条道给汽车过。”1984年的出行调查显示，当时市民们最主要的出行方式就是步行和骑自行车，共占73％，而坐公交车的只有19％。
八成五主干道路口曾塞车出行调查还揭示了20年前广州交通的一些情况：广州人九成以上的出行量都集中在中心4个区，尤其是荔湾、越秀和东山；中心区与芳村之间也只有通过轮渡和珠江大桥……当年市政府对全市45个主要路口的调查结果是，85％的主干道路交叉口在高峰期出现塞车。“那时候，广州的塞车全国闻名。”黄景文说。当年的调查中，一个现象引起了研究人员的注意：虽然摩托车的使用比例只有0.37％，但当时已显示出强劲的发展势头。研究人员更是在那个时候就已经提出了及早研究限制车辆增加的政策和措施。（侯颖／编制）
