出租车何时开空调

　　伊凡画

　　记者陈新实习生杨立军

　　昨天可能是今年入夏以来最热的一天，热心市民彭先生提供他在阳光下测量到的室外气温为36摄氏度。而对于许多“打的”奔波在阳光下的乘客而言，实在想不通为什么这么热

的天气车内却不开空调，难道所谓的优质服务不是以乘客的舒适度为第一考量的吗？

　　昨天下午2点半左右，记者在南大街出租车停靠点粗略统计，经停的出租车中打开空调营运的不及10％，绝大多数都开着窗户，而每一个从“热”车上下来的乘客都怨声载道，抱怨这么热的天气干吗不开空调，闷在狭小的车厢里曝晒，倒不如去坐公交车。

　　下午3时整，记者从北大街二府街上车前往小南门，所乘的士同样没开空调，问及原因，司机师傅称因为水箱温度太高不敢开，需清洗水箱后才能开空调。记者不由纳闷，夏季又不是昨天才突然而至，这些机械调试的工作早就应该提前准备才对。

　　无独有偶，下午4时左右，记者的一位同事刚刚打的回到办公室，也是焦头烂额地直喊热，问及没有开空调的原因，竟是因为天气预报未到38度，如此解释简直让人不能接受。

　　另外据一些乘客反映，他们所乘的出租车司机不开空调的借口通常有“空调坏了，还没顾上修”“今年还没加冷媒，准备这两天去加”“汽车动力不足，带不动空调”及“汽车排量有限，开了空调也不凉快”等等。

　　另据记者之后乘坐的一部打着空调的“的哥”透露，其实很多司机不开空调“另有隐情”，而非他们所说的机械故障、气温不高或时候不到，而是为了省些油钱，据他们估算，以盛夏季节每天开8个小时空调计，开不开空调的出租车油钱的差价能达到20元之巨，而对于如今已趋于微利行业的出租车经营者们而言，能省一个是一个，自己受点罪似乎也没办法了。可是对乘客而言，乘坐出租车当然有舒适度的要求，看来如何协调好经营者的利益与乘客的需求，的确需要相关部门的共同努力。

　　此后，记者致电询问市出租汽车管理处相关

　　人员，回答是由于酷暑时间和气温标准都难以准确界定，因此很难强制性地规定出租汽车何时开空调，但是管理处表示，一旦遇异常或高温天气，只要乘客提出要求，驾驶员应秉承乘客第一的服务宗旨，立即满足乘客要求打开空调。