重庆綦江连下暴雨导致铁路国道中断(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年06月05日13:27 新华网

上百吨巨石压在渝黔线铁轨上。

铁道工人正在处理受损电杆。

塌方现场附近村民赶来清除土石方。

　　昨日凌晨5时许，綦江县篆塘镇至三江镇方向的渝黔铁路，一列装满货物的列车正往重庆方向进发。

　　道旁山体突然传来异响：大量泥石流夹裹一砣重七八十吨的巨石，顺坡径直砸向铁轨。自重百余吨的火车头承受这巨石重重一击，车头顿时凹陷，一侧车轮则被挤出铁轨。当车头因惯性骑上一根铁轨继续向前急驶时，铁轨下480根水泥枕木被车轮活生生成两截。火车滑行300多米后终于停下来。

　　抢险随即展开。但到上午10时许，规模更大的山体滑坡再次来临：现场后方约200米左右的山坡发生泥石流，一砣重约200吨的巨石砸上铁轨……

　　两次滑坡无任何预兆

　　昨上午，成铁重庆工务段40余名工人在滑坡处紧急抢险，施工负责人叫袁代金。据袁介绍，从綦江至贵州的这段渝黔铁路，大多依山而建，受连日降雨影响，几乎24小时都有人在沿线巡查，监视山体滑坡险情。

　　“连续两次滑坡总量至少1000立方米，事前没有任何预兆。”他说，两处滑坡距离如此接近超出抢险人员意料。如何安全及时排险？巨石成为最大难点！

　　铁路方一位指挥抢险的相关负责人介绍，两滑坡处的地质属泥夹石(泥土包裹石块)结构，遇大量降雨后，貌似结构稳定的土质便蓄积大量雨水，迫使石块(含巨石)与土质的粘合力降低。雨水蓄积超过极限，泥石流就自然发生。

　　铁轨被砸无人员伤亡

　　两处滑坡现场都位于篆塘镇铁马村，村党委书记欧华平是第二次滑坡险情的惟一目击者。

　　“天亮后，我听说有一趟火车被巨石砸出铁轨，就预感可能还要出事。”欧说，他在上午9时许，便沿铁轨往事故现场走，通知铁轨下方村民留意可能再次发生山体滑坡。1个小时后，第二次山体滑坡在他眼前发生：山坡轰然滚落一砣重约200吨的巨石，“砸上铁轨瞬间，方圆300米左右地动山摇”。

　　据了解，第一次滑坡时，那趟载货火车车头前半部被砸凹，幸无任何人员伤亡。事后，抢险人员把车头与车厢分离。车头被机车拖到前方的三江站修理，车厢则与另一部机车拖到后方的赶水站。

　　险情迅速得到传递。一趟广州至重庆、载客2000余人的火车，在载货火车被拖回赶水车站后，很快接到山体滑坡通知，遂急停在东升坝车站。之后，第二次山体滑坡来临，所有乘客躲过劫难。

　　五箱炸药分割巨石

　　滑坡上方是悬崖，依附上面的土质和石块随时可能再次滑坡。

　　整个上午，抢险重心都围绕这些可能滑坡的土质和石块，采取工具撬及少量炸药炸的方式排险。

　　中午过后，铁马村四个社的村民自发来到现场，开始对压住铁轨的泥土和石块进行搬运，但巨石矗立铁轨纹丝不动。

　　据专业人员现场测定，若要把两砣巨石从铁道上移走，惟一办法是先用风镐在巨石上钻眼，再灌装炸药进行炸裂分割。很快，五箱炸药送到现场。

　　现场指挥者透露，若用如此多炸药分割巨石难度不小，将求助矿区经验丰富的炮手增援。

　　与此同时，抢险人员对被碾成两截的480根水泥枕木快速更换，估计今日凌晨更换才能结束。届时，机车将运送推土机到现场，把被炸药分割的巨石块推移出铁轨。

　　上千旅客安全撤离

　　喻立，这位昨日乘广州至重庆列车的乘客，和同乡选择从东升坝下车，沿铁轨步行到篆塘街乘汽车的方式回渝。同样选择这种方式的旅客约三四百人。

　　据了解，中午过后，滞留在列车内的1000余乘客被列车送回赶水车站，各自分乘汽车到重庆。来自铁路方的说法是：几乎所有滞留旅客都理解山体滑坡意外，情绪比较稳定。

　　受滑坡影响，目前，昆明、上海等地驶往重庆的火车或被迫滞留途中，或暂时取消昨日行驶计划。

　　截至昨晚发稿，来自抢险现场的最新消息称，初步估计今日午后抢险能够结束。

　　记者黄艳春／文吴子敬／图

　　新闻链接

　　滑坡阻断渝黔高速路綦万高速也现险情

　　本报讯受连日暴雨袭击，昨日，渝黔、綦万两条高速公路的边坡先后发生塌方，交通被迫中断。经过紧急抢险，綦万高速路7个多小时后恢复通行。渝黔高速路由于灾情严重，排险任务艰巨，预计今天抢通。

　　重庆市高速公路行政执法总队第三大队负责人告诉记者，6月4日凌晨1时至5时，由于连续下雨，渝黔高速路右线87公里+950米、87公里+200米、87公里+880米、92公里、92公里+300米，以及左线88公里+900米，陆续出现小面积滑坡现象，滑坡地段都在綦江县境内。

　　凌晨5时许，渝黔路右线94公里綦江至东溪路段的边坡出现大面积滑坡，约2000余立方米的泥土和石头垮塌下来，出市区方向的三个车道全部砸断，车辆无法通行。为避免乱石伤人，上午8时20分，三大队紧急启动应急预案，对雷神店至东溪方向实行一级交通管制，该段全封闭，车辆禁行。

　　目前，渝黔高速路的营运公司——中渝公司等部门已组织抢险队，利用高压水枪对滑坡带的危石进行清除。据抢险人员评估，危险排除时间估计在24小时以内，今天将恢复通车。但为保证行车安全，塌方一侧的右线仍实行封闭，左线单道双通。

　　又讯昨日凌晨6时50分，綦万高速公路14公里+800米处出现山体滑坡，大量泥石从右线山坡滑落，覆盖右线路面，导致交通中断；与此同时，右线17公里处也出现约3000余立方米的塌方险情。市高速公路行政执法总队第三大队根据现场情况，对綦江至永城路段实施一级交通管制方案：封闭右线，左线实施单幅双通。

　　至下午3时11分，14公里+800米的左线安全保障措施——挡墙设置完毕，开始对道路实施单幅双通，但对右线险情的排除仍在继续。

　　(记者胡兰)

　　五千旅客滞留菜园坝

　　昨晨，渝黔铁路綦江东升坝至三江段山体突然塌方，致使渝黔铁路全线中断，当天由该线出渝的14趟客运列车全部停运等候指令，5000多名乘客滞留菜园坝火车站。

　　14趟出站列车停运

　　“广州过来的车，7点20时就该到了，啷个现在下午1点了都还没到哟？”菜园坝火车站，一位接人的小伙子不停地问检票员。

　　据记者了解，当天重庆往返广州、昆明、贵阳、杭州、上海的所有列车出行全部晚点。而在重庆火车东站和南站两大货运站，出川经渝黔线的货车也都无法进出，大量货物积压站内等候运输。

　　五千乘客滞留车站

　　据了解，渝黔线当天14趟从重庆始发的列车全部被困车站，至少有5000多名旅客滞留。

　　因列车晚点，旅客情绪十分焦虑。重庆火车站专门抽调机关干部向旅客做解释工作。车站的广播也采取滚动播报的方式，在第一时间将列车运行情况告知旅客。火车站的工作人员主动到候车厅，为因为晚点而滞留的旅客服务。

　　此外，菜园坝火车站紧急开启6个退票窗口，为旅客办理全额退票或改签手续。车站的候车厅也全部开放，免费提供开水，并加强警力维持车站秩序。

　　乘客转战汽车出行

　　据抢险现场相关负责人说，“中断的渝黔线要恢复通行，不是一时半会儿的事”，火车站大量旅客纷纷“弃铁投汽”，到贵州方向的汽车突然紧俏。记者在重庆汽车站看到，当天到贵阳方向的旅客比平时增加了约1/3，主要是铁路分流的旅客。

　　(记者胡兰)（来源：重庆晚报）